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台湾糖业铁路蒸汽机车

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发表于 2018-11-21 23:33:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
台湾糖业铁路,简谓糖铁,地方或称五分车、五分仔车,为配合糖业需要而兴建的铁路。通常以运送原料为主,但亦能载运旅客,曾为台湾地区交通主力之一。路线普遍采用762公厘轨距,但也有少数路段为762mm与1067mm通用的三轨设计。

日治时期的台湾的糖业铁道遍布全岛(尤其是彰化平原及嘉南平原),在日本政府的政策下,初期以农业为主,其中又以糖业为最大宗,原料为甘蔗。1902年成立首间位于高雄的桥头糖厂,是全岛最早使用铁路运输的糖厂,也是沿线居民主要的交通工具。
又名五分车,其由来有多种说法。一说是其约为标准轨(1435mm)的一半,故称五分。而台铁1067mm则称七分。然而台湾首条采标准轨规格的铁路路线一直到1997年3月28日台北捷运淡水线通车后才出现,故另有说法是车厢约为台铁一半而得名。
糖业铁路通常以糖厂为中心成放射状分布,并由于甘蔗适合的气候因素,绝大多数集中在嘉南平原。为便利运输,亦与官营铁路在车站接轨以便转运。日治时期由于糖厂为私人企业,彼此铁路并不相连。直至战后接收日人财产,将所有糖厂整并为国营的台湾糖业公司,并修筑南北平行预备线,才让全岛糖厂连成一气。
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 楼主| 发表于 2018-11-21 23:34:05 | 显示全部楼层
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346溪湖糖廠
 楼主| 发表于 2018-11-21 23:34:29 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-21 23:34:59 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-21 23:35:29 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-21 23:35:58 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 06:13:22 | 显示全部楼层
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346号蒸气机车为溪湖糖厂镇厂之宝,1948年由比利时AFB(全名 Anglo-Franco-Belge)厂制造;民国38年至43年间,配属于彰化溪洲糖厂,后调至溪湖糖厂牵引运蔗列车;1977年,因台糖配合铁道柴油内燃化政策而停用。经糖厂员工细心修复,以及彰化县政府与文建会提供补助经费,今已修复完成,并于2007年开始牵引观光小火车。
 楼主| 发表于 2018-11-22 06:13:57 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 06:14:21 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 06:15:10 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 06:15:40 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 07:50:48 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 07:51:24 | 显示全部楼层
二水火车站旁静态展示的蒸汽机车( 拍摄:耿寒星).jpeg

二水火车站旁静态展示的蒸汽机车( 拍摄:耿寒星)
 楼主| 发表于 2018-11-22 07:51:53 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 07:52:24 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 07:53:03 | 显示全部楼层
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348
 楼主| 发表于 2018-11-22 12:42:17 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 12:42:49 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 12:43:24 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-11-22 12:44:01 | 显示全部楼层
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