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建议阜阳增加在京九铁路上的始发终到列车

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发表于 2018-11-5 16:52:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 huanghewhpiano 于 2018-11-5 20:33 编辑

如题,现在阜阳在京九铁路上只有一对始发终到列车,就是北京西~阜阳的K147次,K148次,中国铁路上海局合肥客运段担当乘务。原来还有一对阜阳~东莞东(后为阜阳~深圳)的K561次和K562次,后来停运了。建议阜阳增加在京九铁路上的始发终到列车,方便旅客出行。
发表于 2018-11-5 18:49:28 | 显示全部楼层
谁告诉你K147/8改京局担当乘务了?
合肥客运段阜阳车间:???

机车倒是京段HXD3C通到底……但也不是北京司机拉到底吧,现在京九交路很多都在聊城断开了。
 楼主| 发表于 2018-11-6 07:43:44 | 显示全部楼层
初期可以考虑开行阜阳~广州,阜阳~深圳,阜阳~沈阳之类的列车。
发表于 2018-11-6 15:36:30 | 显示全部楼层
到东北8趟,到广深9趟,还不够方便还要怎么加?
 楼主| 发表于 2018-11-6 15:55:47 | 显示全部楼层
herowyk 发表于 2018-11-6 15:36
到东北8趟,到广深9趟,还不够方便还要怎么加?

没有一趟是阜阳始发或终到的。
发表于 2018-11-6 16:17:42 | 显示全部楼层
阜阳是大站,过路车多久行了。学学株洲站
 楼主| 发表于 2018-11-6 17:17:03 | 显示全部楼层
Z30次 发表于 2018-11-6 16:17
阜阳是大站,过路车多久行了。学学株洲站

株洲是因为它离长沙太近了,即使给株洲安排了始发终到列车,迟早会延长到长沙的,所以株洲没有始发终到列车;阜阳和株洲的地位不一样,阜阳距离合肥还是有很长一段距离的。
发表于 2018-11-7 16:03:20 | 显示全部楼层
huanghewhpiano 发表于 2018-11-6 15:55
没有一趟是阜阳始发或终到的。

说明运量够了。地处局界,往西、南、北都出局界,除非三进车,不会给你开其他始发的,参考商丘还有往东往南往北的始发非三进车吗?
合肥剩的始发普速也不多,广深莞方向阜阳都不缺,也没什么可以延伸的
发表于 2018-11-7 17:12:47 | 显示全部楼层
等商合杭通车后,就会有始发高铁了,别急
发表于 2018-11-8 05:57:20 来自手机 | 显示全部楼层
我在东莞打工年代。97年9月一03年2月,经常麻城往返东莞。坐的就是阜阳始发的绿皮车。
现在想想已近二十年,那时我村去东莞打工的人好多。现在几乎没有了。现在去广东打工的,高铁首选,普铁去广水站或武昌站。
阜阳停运去东莞的始发车,肯定是客流不足了。
现在安徽年轻人我估计去长三角居多。
发表于 2018-11-8 12:33:19 | 显示全部楼层
心态要好。过路车多,方便才是重点
 楼主| 发表于 2018-11-8 13:55:06 | 显示全部楼层
Z30次 发表于 2018-11-8 12:33
心态要好。过路车多,方便才是重点

主要是京九铁路在上海局管内的距离比较短,仅次于郑州局。
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