海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 672|回复: 5

全国铁路三提和四提分别已经过去18周年和17周年了。

[复制链接]
发表于 2018-10-22 14:26:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天(10月21日)是全国铁路第三次提速18周年纪念日(2000—2018)和第四次提速17周年纪念日(2001—2018)。
全国铁路第三次提速起,出现了四位数的列车车次。
发表于 2018-11-12 18:20:09 | 显示全部楼层
bullshit06 发表于 2018-11-12 10:29
从三提到现在,普速的速度没有过质的变化了,只剩三四等小站不断被取消。

怎么可能没变化。就拿厦门到南昌来说,三提时普速要多少小时,现在普速又要多少小时。时间压缩是非常明显

发表于 2018-11-7 18:17:23 | 显示全部楼层
K526年底有没有恢复无锡、常州、镇江办客呢
发表于 2018-11-12 10:29:12 | 显示全部楼层
从三提到现在,普速的速度没有过质的变化了,只剩三四等小站不断被取消。
发表于 5 天前 | 显示全部楼层
死去活来 发表于 2018-11-12 18:20
怎么可能没变化。就拿厦门到南昌来说,三提时普速要多少小时,现在普速又要多少小时。时间压缩是非常明显 ...

这一段三提时只有鹰厦可走,而现在是走昌福,新建线路对提升运能、节约旅时的作用当然比既有线提速强多了,但是一般讲到六次大提速,主要是指既有线吧,六提之后再无“提速”而修的新线却越来越多了。

发表于 5 天前 | 显示全部楼层
压缩是明显的 这个我是支持的
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2018-11-22 04:23

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表