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330分钟!在黎明前贯通新线 “网红”车站再次演绎中国速度

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发表于 2018-9-26 17:15:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
330分钟!在黎明前贯通新线
“网红”车站再次演绎中国速度
中秋月下,千名铁路工人,5小时鏖战!
9月25日清晨5时,随着福建南(平)龙(岩)铁路接入龙岩站的最后一组道岔安装完毕,福建省高铁环线最后一段顺利贯通,历时5年建设的南龙铁路即将进入联调联试状态。
道岔是火车的“方向盘”,使列车从一条股道转入另一条股道。南龙铁路全线贯通需要要拆除过渡道岔,更换为新型道岔,列车才能从龙岩火车站接入南龙铁路。铁路部门为了顺利完成此次更换道岔任务,提前根据线路曲线、间距设计出匹配型号,并还要经过不断调试试验,让道岔能准确接收、输出指令。
“为不影响旅客列车正常运行,这次施工安排在晚上进行,作业内容包括轨道插铺、铝热焊接、轨料倒运、机械养护、接电试验、信号测试,列车试跑等一系列程序。”福建福平铁路有限责任公司工程管理部副部长钱立军介绍。9月24日23时30分,随着一声令下,铁路一千多名工作人员迅速铺展到位,开始施工。狭长的作业面上人头攒动、火光四射,过渡道岔被迅速拆除,37.9米长的新型道岔被准确移动到指定位置。9月25日5时,随着最后一趟试验列车安全通过施工区域,此次龙岩站改造施工顺利完成。
“这是我们龙岩站第三阶段站改施工,仅330分钟就贯通了南龙新线。”龙岩站站长赵建平说。为配合南龙铁路建设,2018年初,龙岩火车站启用新的站台,2000余名铁路工作人员,8.5小时完成了新老站房的换边转场施工。震撼的场面,惊人的效率,迅速在国内外“蹿红”,“中国速度”进行的改造工程让龙岩站成为名噪一时的“网红”车站。此次施工,龙岩站再次演绎“中国速度”,使南龙铁路与京福、向莆、杭深、龙厦等铁路线封“口”成形,福建环省动车线雏形已显。



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