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瞎搞画的导框架子

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发表于 2018-9-24 23:01:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
週末没啥事,游戏有点玩够了,突然一时兴起就又把CATIA翻出来,捣鼓了一下午。


就是我以前说的LiON ZT机车的,这车其实大体是按照美国通用电气ES44AC造型的,不过是内走廊的。

bbs.hasea.com/thread-571520-1-1.html

烂尾工程拖好几年了

转向架大体也是照着这车画的

擷取.JPG

72F.jpg

发表于 2018-9-25 13:40:22 | 显示全部楼层
高手啊。。。佩服
发表于 2018-9-25 22:57:02 | 显示全部楼层
啊…说起来美国为什么那么喜欢用导框转向架啊

之前在wiki稍微翻过一点Amtrak的客车,绝大部分都是导框转向架。新车甚至全部都使用了导框转向架。是因为导框转向架有什么独特的优点?
 楼主| 发表于 2018-9-25 23:08:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lion2013 于 2018-9-25 23:14 编辑
SS7D-0042 发表于 2018-9-25 22:57
啊…说起来美国为什么那么喜欢用导框转向架啊

之前在wiki稍微翻过一点Amtrak的客车,绝大部分都是导框转 ...

没研究过,也许是美国的简单粗暴外加实用的具体体现?

而且一样是导框架子,机车的和客车的结构还不一样。

其实不光是铁路机车车辆,汽车、卡车、工程机械等等很多领域,美国跟欧洲是截然不同的风格。包括艺术和娱乐以及政治军事在内,人总喜欢“欧美”连着说,实际上欧洲和美国真的不一样,非常不一样

发表于 2018-9-25 23:43:00 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2018-9-25 23:08
没研究过,也许是美国的简单粗暴外加实用的具体体现?

而且一样是导框架子,机车的和客车的结构还不一 ...

传统上我们习惯称之为欧美,事实上人家从19世纪开始就是俩风格…

欧洲和美国思路不同导致产品特色也不一样,这一点例子太多了。文化上北美与欧洲差距同样不小
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