虚心求教：D0-D0型北京内燃机车的详细情况、资料

酒后胡言

虚心求教：D0-D0型北京内燃机车的详细情况、资料。
最近才知道我国当年曾搞过变态的D0-D0型北京内燃机车。但是知悉只是只言片语，没有详细资料和照片。残躯还有保留吗？
全球范围内，内燃机车谁还干过D0-D0模式？应用效果如何？

CRS

美国人干，而且干过不止一个型号
最著名就那个DDA40X
跟北京6001一样是双机组
不过美国人是电传的，北京是液力的
有的美国出口车也8轴，咱国的出口车也有8轴的，苏联当年试验车也有8轴的

顺便，独立驱动在轴数表示后加0，成组驱动不加
所以北京是D-D的，美国那货才是D0-D0
我记得也有两轴架子配一个电机的，电传动的B-B

SS7D-0042

没什么好变态的，早期机车的轴式比这奇葩多了

SS7D-0042

CRS 发表于 2018-9-22 21:30
美国人干，而且干过不止一个型号
最著名就那个DDA40X
跟北京6001一样是双机组

有，B-B和C-C法国人都玩过。事实上法国人B-B用的不少。另外，UIC和AAR的轴式标准不太一样。UIC的BO-BO在AAR里面是B-B。

酒后胡言

CRS 发表于 2018-9-22 21:30
美国人干，而且干过不止一个型号
最著名就那个DDA40X
跟北京6001一样是双机组

再请教一下，那么那个D-D的北京，实际驱动是几轴啊？！

CRS

酒后胡言 发表于 2018-9-23 10:35
再请教一下，那么那个D-D的北京，实际驱动是几轴啊？！

如果没记错8个都是驱动轴
否则就不是D-D了
美国人有3+3的架子，2动2拖2动
那个就写成B1-1B了，我国也有A1A-A1A的

Lion2013

SS7D-0042 发表于 2018-9-22 22:59
没什么好变态的，早期机车的轴式比这奇葩多了

EMD出口給巴西的窄軌SD70ACe還用過(Bo-Bo)-(Bo-Bo)的軸式

SS7D-0042

Lion2013 发表于 2018-9-25 22:12
EMD出口給巴西的窄軌SD70ACe還用過(Bo-Bo)-(Bo-Bo)的軸式

是，那个我记得是为了解决轴重问题吧

Lion2013

SS7D-0042 发表于 2018-9-25 22:53
是，那个我记得是为了解决轴重问题吧

应该是轴重和曲线两样都有了。

8轴是解决轴重，4个4轴转向架是解决曲线。EMD的DD系刚性4轴转向架实际运用的时候好像过曲线问题挺大。

酒后胡言

铁博应该是没有尸体吧？上次走马观花看到都是常规的，没见特殊的。

CRS

酒后胡言 发表于 2018-9-26 12:48
铁博应该是没有尸体吧？上次走马观花看到都是常规的，没见特殊的。

这个超级北京下落一直是个谜
那应该是不可能出现在铁博的

huamao_zhh

酒后胡言 发表于 2018-9-26 12:48
铁博应该是没有尸体吧？上次走马观花看到都是常规的，没见特殊的。

铁博肯定没有，要有的话，二七厂的可能性都比铁博高。

ljt

北京型6001号内燃机车

ljt

北京型6001号内燃机车

酒后胡言

有没有听说过老美的4轴用径向的？

huamao_zhh

酒后胡言 发表于 2018-10-1 16:23
有没有听说过老美的4轴用径向的？

那样走行部的结构多复杂呢。

huamao_zhh

酒后胡言 发表于 2018-10-1 16:23
有没有听说过老美的4轴用径向的？

而且机车的簧下重量也会增加不少，如果维持整车重量不变，还要考虑对车体适当减重。