在这个铁路越来越市场化的时代下，小站终究只能是一场悲剧。

一只老斑鸠

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kekedog

用机辆车的恶果。

一只老斑鸠

kekedog 发表于 2018-9-18 11:00
用机辆车的恶果。

这个跟机辆模式有个毛线关系啊？某狗别过来乱带节奏。

kekedog

一只老斑鸠 发表于 2018-9-17 22:09
这个跟机辆模式有个毛线关系啊？某狗别过来乱带节奏。

用机辆车多停站会被大巴吊打，为了保持竞争力，必须要甩站。

一只老斑鸠

kekedog 发表于 2018-9-18 12:34
用机辆车多停站会被大巴吊打，为了保持竞争力，必须要甩站。

未必吧，我们这边的巢湖、芜湖、淮南、阜阳、蚌埠、宿州、淮北这些地方，其他局过境安徽的列车每到一个城市还不是站站停？你知道我们这边的大巴效益都惨淡到什么地步了？这还是过去几年前还没有高铁组网时就已经出现这样的情况了。更何况现在有的地方已经有了高铁，谁还坐你大巴？就算人家不爱坐火车的？宁可开车回老家也不会考虑你大巴的。某狗，这样的问题，我还是劝你别太喜欢较劲了。铁路没你想象地那么糟。

serious

听有前辈说70-80年代间 西安-成都、西安-兰州 的全程25-30小时的站站停慢车（当时叫 直客）坐着很爽。

夏禾洁++++++

问题不在于市场化，而在于运营理念。欧洲铁路是纯市场化，也没有放弃小站。

一只老斑鸠

夏禾洁++++++ 发表于 2018-11-2 14:04
问题不在于市场化，而在于运营理念。欧洲铁路是纯市场化，也没有放弃小站。

运营理念的问题跟国营还是完全市场化没有必然的联系，理念不好，就算是完全市场化你也不见得做得能比国营化更好。理念正确，国营铁路也同样可以做得更好。不过就中国人对金钱和权力那等浅薄的认知，我宁可希望铁路把自己“自废武功”也别交给那些社会上贪得无厌的资本大佬们玩，保证一玩一个死。

hjjzsscau

亦庄啥时候能开