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中车株机造快速动车组,时速可达300公里

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发表于 2018-9-4 19:27:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,速度等级更高、全新的快速动力集中动车组在株洲亮相。该动车组时速可达300公里,由中车株洲电力机车有限公司研制,也是该公司目前研制的时速最高的动车组。

目前亮相的这一组动车组,车身有“中国龙”造型涂装,以红色为底色,体现动车的速度感。该动车组列车运营时速280公里,最高试验时速308公里。列车设置一等座车2节,二等座车5节,餐车1节,带残疾人卫生间的二等座车1节,定员537人,长度265米。

该动车组按照欧洲铁路TSI标准打造,TSI是欧洲互联互通的一个技术规范,进入欧洲市场必须满足这个标准。值得注意的是,其驾驶舱和动力系统全集中在车头部分,与现有的多节车厢都有动力源的动力分散型动车组相比,这种设计可使车体编组更为灵活。


发表于 2018-9-4 19:49:11 | 显示全部楼层
动集是最恶心的东西
发表于 2018-9-4 19:49:53 | 显示全部楼层
kekedog 发表于 2018-9-4 19:49
动集是最恶心的东西

不喜欢就请直说。
发表于 2018-9-4 20:05:13 | 显示全部楼层

20180604_620340.jpg
发表于 2018-9-4 21:21:53 来自手机 | 显示全部楼层
并非所有线路都需要大编组,有些适合小编组的线路,动集是不错的选择。
发表于 2018-9-4 21:50:34 | 显示全部楼层
我看株洲造这玩意才是酒后胡言
发表于 2018-9-4 22:48:32 来自手机 | 显示全部楼层
中华之星复活了?
发表于 2018-9-4 23:00:22 来自手机 | 显示全部楼层
這種在國內還是算了吧,甚至動集系列還是出口更好
发表于 2018-9-5 20:03:48 来自手机 | 显示全部楼层
michael11G 发表于 2018-9-4 23:00
這種在國內還是算了吧,甚至動集系列還是出口更好

欧洲标准,看样子目标是欧洲市场。
发表于 2018-9-5 23:14:21 | 显示全部楼层

动集的问题就是太重,由于重量太重,导致其在一些路况不好的地方运用下必须要限速更加严格,然后竞争力就不够了。
发表于 2018-9-6 08:27:05 | 显示全部楼层
株机其实早就批量做过动集动车组,蓝箭生产8列,广深跑完,成都局跑,经济效益那是没说的,只是某些人不喜欢而已。
发表于 2018-9-6 09:01:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lion2013 于 2018-9-6 09:04 编辑
其驾驶舱和动力系统全集中在车头部分,与现有的多节车厢都有动力源的动力分散型动车组相比,这种设计可使车体编组更为灵活。

动力分散,只要设计的系统允许,把车钩和电气接口设计好,也可以自由编组啊,这理论上没啥不可以的吧。
你可以全动车随便编,也可以按照一定的动拖比编。


发表于 2018-9-6 12:37:10 来自手机 | 显示全部楼层
动集优点是维护保养更简单,营运成本更低,缺点是加减速性能差。
发表于 2018-9-6 18:07:05 | 显示全部楼层
动力集中动车组不错,提现传统机车力量感,而且速度也可以上到300,为什么有人不喜欢呢?
发表于 2018-9-6 18:09:22 | 显示全部楼层
kekedog 发表于 2018-9-4 19:49
动集是最恶心的东西

有什么恶心的,当时世界列车第一试验速度还是法国动力集中动车组跑出来的
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