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国际列车更换不同样式车钩的过程

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发表于 2018-8-10 21:29:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是乌局霍尔果斯换轮库在对阿拉木图---乌鲁木齐国际列车进行更换转向架工作的同时,把列车首尾车两端车钩从俄罗斯CA-3更换为我国15号的过程(换钩主要是为了方便对方国家机车能牵引我国客车)。

 楼主| 发表于 2018-8-10 21:29:45 | 显示全部楼层
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第一步;把CA-3车钩钩提杆与车钩锁销间的传动链,还有CA-3车钩钩身与缓冲器间连接的开口销进行拆卸。
 楼主| 发表于 2018-8-10 21:30:22 | 显示全部楼层
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第二步;使用特种小车托住CA-3车钩。
 楼主| 发表于 2018-8-10 21:30:58 | 显示全部楼层
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第三步;把CA-3车钩从牵引梁内取出
 楼主| 发表于 2018-8-10 21:31:39 | 显示全部楼层
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第四步;工人对牵引梁内的缓冲器高度进行调整(从1080毫米调整到880毫米)
 楼主| 发表于 2018-8-10 21:32:51 | 显示全部楼层
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完成高度调整后的缓冲器
 楼主| 发表于 2018-8-10 21:33:23 | 显示全部楼层
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第五步;把我国的15号车钩用特种小车装入牵引梁
 楼主| 发表于 2018-8-10 21:34:03 | 显示全部楼层
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第六步;把15号车钩的钩销与顶推杆进行连接,同时安装好钩身与缓冲器间的开口销,车钩更换过程结束。
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