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贵广——沪昆线贵阳枢纽为什么要绕一圈?

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发表于 2018-7-12 19:40:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
贵阳站将来不会再开动车?
为什么不建个经过贵阳站联络线走捷径?五里冲那边不能建个联络线?
发表于 2018-7-13 10:36:43 | 显示全部楼层
好像是因为地形原因哈,别看贵阳到贵阳北很近,但是贵阳北到贵阳如果直接修联络线第一是受到房屋阻挡,拆迁难度大,遇到的潜在钉子户很多,第二是很可能限坡会超限
 楼主| 发表于 2018-7-13 18:28:59 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2018-7-13 10:36
好像是因为地形原因哈,别看贵阳到贵阳北很近,但是贵阳北到贵阳如果直接修联络线第一是受到房屋阻挡,拆迁 ...

可以不经过贵阳北直接连沪昆线
是不是坡度大?
地铁为什么多绕好几公里?
发表于 2018-7-16 11:30:55 | 显示全部楼层
贵阳北站到贵阳站是有联络线的。走的是三桥、五里冲到贵阳站。
现在从重庆到贵阳的普速车K1033、K507、K1501、K485、K871、K141、K691、K204、K334等都走的是渝贵线、经贵阳北站到贵阳站的联络线到贵阳站。
 楼主| 发表于 2018-7-16 16:58:29 | 显示全部楼层
zhu8766207 发表于 2018-7-16 11:30
贵阳北站到贵阳站是有联络线的。走的是三桥、五里冲到贵阳站。
现在从重庆到贵阳的普速车K1033、K507、K15 ...

为什么贵广——沪昆不能经贵阳站,再向西建联络线直接和沪昆高铁接上?五里冲那很近。是不是坡度问题?
发表于 2018-7-17 08:20:38 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2018-7-13 18:28
可以不经过贵阳北直接连沪昆线
是不是坡度大?
地铁为什么多绕好几公里?

这个我在贵阳做造价控制专门了解过,说的是已经超过地铁的限坡了。
发表于 2018-7-17 08:21:04 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2018-7-16 16:58
为什么贵广——沪昆不能经贵阳站,再向西建联络线直接和沪昆高铁接上?五里冲那很近。是不是坡度问题?

很可能是坡度和拆迁问题吧
 楼主| 发表于 2018-7-17 22:34:38 | 显示全部楼层
贵阳市去坡度这么大?贵阳北和贵阳站海拔多少?
发表于 2018-7-18 08:31:55 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2018-7-17 22:34
贵阳市去坡度这么大?贵阳北和贵阳站海拔多少?

贵阳北所在的观山湖区比贵阳站高了至少50米以上。老兄没去过贵阳吧。根据GE显示观山湖区海拔在1200以上,贵阳北站海拔标高1236米。贵阳站海拔1100多米。
 楼主| 发表于 2018-7-19 11:25:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 shuai 于 2018-7-19 11:30 编辑
宜宾铁路局 发表于 2018-7-18 08:31
贵阳北所在的观山湖区比贵阳站高了至少50米以上。老兄没去过贵阳吧。根据GE显示观山湖区海拔在1200以上, ...

看来五里冲西边的沪昆高铁弯道和东北贵阳北——贵阳站联络线高差很大连不上。
贵阳北——贵阳直线距离不到7公里,地铁12公里,贵阳北先往北兜一圈。
后天坐K691经过贵阳。
发表于 2018-7-19 14:56:13 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2018-7-19 11:25
看来五里冲西边的沪昆高铁弯道和东北贵阳北——贵阳站联络线高差很大连不上。
贵阳北——贵阳直线距离不 ...

我说的是停留,16年下半年我曾在贵阳做造价两个月就会溜溜的返回四川了,因为云贵高原东北部地质极其复杂,让我遭遇到罕见的滑铁卢。做的造价控制目标没法完成,只好灰溜溜下课回四川。
发表于 2018-7-21 20:41:43 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2018-7-16 16:58
为什么贵广——沪昆不能经贵阳站,再向西建联络线直接和沪昆高铁接上?五里冲那很近。是不是坡度问题?

不是坡度问题,
贵阳三个火车站现在是这样的,贵阳站—贵阳北—贵阳东(沪昆高铁、贵广高铁、贵开城际分流站)是连在一起的。
如果你坐普速从渝贵线到贵阳的话,你需要经过两座离城市道路非常高的两座桥
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