贵广——沪昆线贵阳枢纽为什么要绕一圈?

shuai · 发表于 2018-7-12 19:40:13

贵阳站将来不会再开动车？
为什么不建个经过贵阳站联络线走捷径？五里冲那边不能建个联络线?

宜宾铁路局 · 发表于 2018-7-13 10:36:43

好像是因为地形原因哈，别看贵阳到贵阳北很近，但是贵阳北到贵阳如果直接修联络线第一是受到房屋阻挡，拆迁难度大，遇到的潜在钉子户很多，第二是很可能限坡会超限

shuai · 发表于 2018-7-13 18:28:59

宜宾铁路局发表于 2018-7-13 10:36
好像是因为地形原因哈，别看贵阳到贵阳北很近，但是贵阳北到贵阳如果直接修联络线第一是受到房屋阻挡，拆迁 ...

可以不经过贵阳北直接连沪昆线
是不是坡度大?
地铁为什么多绕好几公里？

zhu8766207 · 发表于 2018-7-16 11:30:55

贵阳北站到贵阳站是有联络线的。走的是三桥、五里冲到贵阳站。
现在从重庆到贵阳的普速车K1033、K507、K1501、K485、K871、K141、K691、K204、K334等都走的是渝贵线、经贵阳北站到贵阳站的联络线到贵阳站。

shuai · 发表于 2018-7-16 16:58:29

zhu8766207 发表于 2018-7-16 11:30
贵阳北站到贵阳站是有联络线的。走的是三桥、五里冲到贵阳站。
现在从重庆到贵阳的普速车K1033、K507、K15 ...

为什么贵广——沪昆不能经贵阳站，再向西建联络线直接和沪昆高铁接上？五里冲那很近。是不是坡度问题？

宜宾铁路局 · 发表于 2018-7-17 08:20:38

shuai 发表于 2018-7-13 18:28
可以不经过贵阳北直接连沪昆线
是不是坡度大?
地铁为什么多绕好几公里？

这个我在贵阳做造价控制专门了解过，说的是已经超过地铁的限坡了。

宜宾铁路局 · 发表于 2018-7-17 08:21:04

shuai 发表于 2018-7-16 16:58
为什么贵广——沪昆不能经贵阳站，再向西建联络线直接和沪昆高铁接上？五里冲那很近。是不是坡度问题？

很可能是坡度和拆迁问题吧

shuai · 发表于 2018-7-17 22:34:38

贵阳市去坡度这么大？贵阳北和贵阳站海拔多少？

宜宾铁路局 · 发表于 2018-7-18 08:31:55

shuai 发表于 2018-7-17 22:34
贵阳市去坡度这么大？贵阳北和贵阳站海拔多少？

贵阳北所在的观山湖区比贵阳站高了至少50米以上。老兄没去过贵阳吧。根据GE显示观山湖区海拔在1200以上，贵阳北站海拔标高1236米。贵阳站海拔1100多米。

shuai · 发表于 2018-7-19 11:25:47

本帖最后由 shuai 于 2018-7-19 11:30 编辑

宜宾铁路局发表于 2018-7-18 08:31
贵阳北所在的观山湖区比贵阳站高了至少50米以上。老兄没去过贵阳吧。根据GE显示观山湖区海拔在1200以上， ...

看来五里冲西边的沪昆高铁弯道和东北贵阳北——贵阳站联络线高差很大连不上。
贵阳北——贵阳直线距离不到7公里，地铁12公里，贵阳北先往北兜一圈。
后天坐K691经过贵阳。

宜宾铁路局 · 发表于 2018-7-19 14:56:13

shuai 发表于 2018-7-19 11:25
看来五里冲西边的沪昆高铁弯道和东北贵阳北——贵阳站联络线高差很大连不上。
贵阳北——贵阳直线距离不 ...

我说的是停留，16年下半年我曾在贵阳做造价两个月就会溜溜的返回四川了，因为云贵高原东北部地质极其复杂，让我遭遇到罕见的滑铁卢。做的造价控制目标没法完成，只好灰溜溜下课回四川。

zhu8766207 · 发表于 2018-7-21 20:41:43

shuai 发表于 2018-7-16 16:58
为什么贵广——沪昆不能经贵阳站，再向西建联络线直接和沪昆高铁接上？五里冲那很近。是不是坡度问题？

不是坡度问题，
贵阳三个火车站现在是这样的，贵阳站—贵阳北—贵阳东（沪昆高铁、贵广高铁、贵开城际分流站）是连在一起的。
如果你坐普速从渝贵线到贵阳的话，你需要经过两座离城市道路非常高的两座桥

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