我不知道有哪位车迷知道广东的这条窄轨铁路的历史

一只老斑鸠

https://www.bilibili.com/video/av14036241?p=2
以前我一直认为只有河南那边遍布着许多窄轨铁路，没想到广东居然也有这玩意。

铁道游击队长

云浮也有窄轨，762的吧，我当年还去看过，帖子发在长江了
具体应该是在云安

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2018-7-4 17:51
云浮也有窄轨，762的吧，我当年还去看过，帖子发在长江了
具体应该是在云安

不过现在依然还在运行的762mm的铁路好像真的不多了。

铁道游击队长

一只老斑鸠 发表于 2018-7-4 17:54
不过现在依然还在运行的762mm的铁路好像真的不多了。

我觉得这就是玩具
正经铁路最次也得是1000mm，再低真的很水了

上局林段

铁道游击队长 发表于 2018-7-5 09:26
我觉得这就是玩具
正经铁路最次也得是1000mm，再低真的很水了

放在六、七十年代建设那年代那可是能代表强大先进运输生产力， 那时公路少卡车少技术性能落后，卡车是汽油车为主拉得少费油， 一般六轮卡车只能拉四、五吨， 半挂十轮卡也只能拉10吨， 车子金贵不敢多拉， 卡车发动机技术不行生产量跟不上， 用764的窄轨用发动机少， 可少富裕的柴油一，虽然小机车才380马力， 但一列拉十几节， 每节15 吨， 一列拉货两百几十吨，相当于当时的三、四十辆卡车， 那时能有三、四十辆卡车可不是一般厂矿就能有的， 得中央及省骨干企业才有， 没那么多卡车拉地方上还得少畜力车驴骡车拉货， 两驴骡大车能拉一吨多算不错了速度和窄轨还不能比，虽然修路买车要消耗钢材， 但那时没高层商品房开发及高架路用钢材， 修路买车消耗的钢材还是能供得上的。
窄轨轨距虽然是玩具级别的， 轮对也是一组才200公斤左右， 四个力工两副扁担可抬着走， 但装载 量也凑合， 四轴车皮以前是15 吨， 现在是20吨标准也换成了滚动轴承了， 车皮内宽1. 8米长8.5米， 运运沙石料跑得慢可以超载一点到 二十多吨没事， 一列拉三百多吨， 相当于公路 治超严的前四后八的渣土车十几辆载量了，不过现在基本上764窄轨都 停了， 因为公路运输发达不说了， 还要经过道口关闭对道路有影响，看道口还有人力成本， 也没汽车灵活，小窄轨现在基本难以存活下去了。另跑长点线路小内燃机车感觉不是玩具， 别看轨道窄， 但机车不窄， 宽2.5 米， 高3.3米， 长单向司机室为10米， 双司机室的近12米， 重有24吨和28 吨两种， 也就小机车是大巴的外形尺寸但比大巴载满了人货还要重一些。

一只老斑鸠

上局林段 发表于 2018-7-5 11:01
放在六、七十年代建设那年代那可是能代表强大先进运输生产力， 那时公路少卡车少技术性能落后，卡车是汽 ...

762mm的轨距，现在最多也就只能当个游乐园当中的观光铁路了，如果当成一种交通方式显然意义不大。即使是现在，真正因生产需要还在继续使用这种轨距的企业也早已变得屈指可数了。这东西速度慢，运量低。又不能跟准轨国铁接轨，当然也就不被看好了。基本上也就是特殊时代环境下的产物了。

火车大亨

一只老斑鸠 发表于 2018-7-6 08:34
762mm的轨距，现在最多也就只能当个游乐园当中的观光铁路了，如果当成一种交通方式显然意义不大。即使是 ...

762mm窄轨铁路很适合铺设到公园或风景区里，效果绝对比没有轨道的假火车要好，而且还可以杜绝公路给环境代来的破坏！单线窄轨走廊狭窄，对周围景观影响最小。对拥有特权的人来说最大的缺点就是没法自己把小车开进去。

一只老斑鸠

火车大亨 发表于 2018-7-6 09:56
762mm窄轨铁路很适合铺设到公园或风景区里，效果绝对比没有轨道的假火车要好，而且还可以杜绝公路给环境 ...

这些年，我国已经有些被废弃多年的这种窄轨铁路已经转型为旅游观光线路了，像芭石线、赣南森铁这些就是典型的案例。铁路原有的运输功能彻底荒废后，就只能通过发展旅游观光来维持生存了。

火车大亨

一只老斑鸠 发表于 2018-7-6 10:31
这些年，我国已经有些被废弃多年的这种窄轨铁路已经转型为旅游观光线路了，像芭石线、赣南森铁这些就是典 ...

对！但是我们几乎还没有在景区专门为修建旅游和观光用的窄轨铁路（含齿轨铁路）。

一只老斑鸠

火车大亨 发表于 2018-7-6 12:53
对！但是我们几乎还没有在景区专门为修建旅游和观光用的窄轨铁路（含齿轨铁路）。

那也只是拿过去的老铁路进行改造后形成的，而不是新建此类铁路。而且即使这些重新启用的线路，运行的也都是那些披着蒸汽机车和内燃机车外壳的假火车。再也不是那个原汁原味的小火车了，目前只有那个芭石线才是真正原汁原味的小火车。之所以它能存在那么久，主要是他们矿厂自己能制造停产多年的蒸汽机车的各种部件。