放在六、七十年代建设那年代那可是能代表强大先进运输生产力， 那时公路少卡车少技术性能落后，卡车是汽油车为主拉得少费油， 一般六轮卡车只能拉四、五吨， 半挂十轮卡也只能拉10吨， 车子金贵不敢多拉， 卡车发动机技术不行生产量跟不上， 用764的窄轨用发动机少， 可少富裕的柴油一，虽然小机车才380马力， 但一列拉十几节， 每节15 吨， 一列拉货两百几十吨，相当于当时的三、四十辆卡车， 那时能有三、四十辆卡车可不是一般厂矿就能有的， 得中央及省骨干企业才有， 没那么多卡车拉地方上还得少畜力车驴骡车拉货， 两驴骡大车能拉一吨多算不错了速度和窄轨还不能比，虽然修路买车要消耗钢材， 但那时没高层商品房开发及高架路用钢材， 修路买车消耗的钢材还是能供得上的。
窄轨轨距虽然是玩具级别的， 轮对也是一组才200公斤左右， 四个力工两副扁担可抬着走， 但装载 量也凑合， 四轴车皮以前是15 吨， 现在是20吨标准也换成了滚动轴承了， 车皮内宽1. 8米长8.5米， 运运沙石料跑得慢可以超载一点到 二十多吨没事， 一列拉三百多吨， 相当于公路 治超严的前四后八的渣土车十几辆载量了，不过现在基本上764窄轨都 停了， 因为公路运输发达不说了， 还要经过道口关闭对道路有影响，看道口还有人力成本， 也没汽车灵活，小窄轨现在基本难以存活下去了。另跑长点线路小内燃机车感觉不是玩具， 别看轨道窄， 但机车不窄， 宽2.5 米， 高3.3米， 长单向司机室为10米， 双司机室的近12米， 重有24吨和28 吨两种， 也就小机车是大巴的外形尺寸但比大巴载满了人货还要重一些。
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发表于 2018-7-4 17:34:20
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