海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 5190|回复: 0

找到了15号钩为什么不能和17号钩连挂的原因

[复制链接]
发表于 2018-5-16 20:21:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
16、17型车钩结构横向轮廓尺寸和体积均大,违规连挂后,当车钩在压缩或冲撞时,由于17型车钩缓冲器容量及行程比15型车钩缓冲器大,16、17型车钩钩头有很大一部分伸入到风挡通过台的下方,在装有16、17号车钩的货车空车状态时,车钩会相对高于15号钩(830-890mm),距通过台下平面距离较小(铁风挡为90mm,橡胶风挡为110mm),易与风挡发生刮碰现象,损坏客车风挡。(2)发生上述现象后影响车辆顺利通过曲线,会导致不良后果。
(1)客车不得与装用17号(16号)车钩的货车直接连挂。确需连挂时,由国铁客车配属单位或自备客车产权单位根据客车风挡型式,将连挂端橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆予以拆除,将折棚风挡可靠收起后,翻起或拆除渡板。(2)通过台有铁风挡的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-4-26 00:27

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表