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5月13日16时18分，随着南龙铁路全线最长隧道——南戴云山隧道右线最后一组长轨顺利铺设，三明段和龙岩段在隧道中部胜利接轨，标志着新建正线长度246.55公里的南龙铁路轨道工程实现单线贯通。 
新闻多看点 5月3日下午15时许 中铁五局六公司南龙项目部铺轨作业人员 成功完成永安段首次长轨直铺 永安南站至南戴云山隧道段 进入长轨铺设阶段 
110余名铺轨作业人员正在抓紧500米长轨铺设 
永安南站至南戴云山隧道段 仅用了十天于昨日完成了贯通！ 随着轨道的铺设完成 南龙铁路轨道工程实现单线贯通 铁路的设施也正在同步进行中 
隧道内敷设电缆 雷光辉/摄影 近日，南龙线金鸡岭隧道内第一根信号电缆顺利敷设完成，标志着南龙铁路通号一分部开启全面施工。 永安南至龙岩站信号工程，正线全长132.53Km，铁山联络线及赣龙联络线7.61Km，管段内新建永安南、双洋、漳平西、雁石南4个车站，改造铁山洋、龙岩2个即有站，新建南湖村、胡一村2个线路所，区间设3个信号中继站。 
南龙铁路通车时间为什么一变再变？ 归根结底 三明境内的多个隧道施工 施工难度大 比如这个难度号称“全国罕见”的荆西隧道 
荆西隧道：位于三明市市郊，全长3639.54米，穿越200米不良地质侵入接触带，该接触带的围岩状况差、地应力高、地下水极其丰富，安全风险高、施工难度大，被专家定性为“国内罕见、全路重难点”控制工程之一。2018年1月13日，荆西隧道安全顺利贯通，为南三龙铁路年底运营开通提供了坚实保障。 南龙铁路有望在10月建成通车！ 我们一起期待！
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发表于 2018-5-15 11:31:14