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一些省会开通始发进京列车的时间

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发表于 2018-5-8 21:32:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
长春;1954年开行159/160次
重庆;1978年开行9/10次
贵阳;1978年开行150/149次
昆明;1971年开行61/62次
成都;1978年开行7/8次
沈阳;1949年开行3/4次
哈尔滨;1951年开行11/12次
合肥;1978年开行127/128次
南京;1975年开行125/126次
福州;1966年开行45/46次
南昌;找不到资料,推测50年代
广州;1957年开行15/16次
南宁;1955年开行5/6次
拉萨;2006年开行T27/8次
乌鲁木齐;1969年开行69/70次
兰州;1958年开行43/44次
郑州;1950年开行57/58次
长沙;1975年开行1/2次
上海;1949年开行13/14次
呼和浩特;1955年开行89/90次
西安;1959年开行79/80次

杭州;1978年开行119/120次
发表于 2018-5-8 21:40:45 | 显示全部楼层
1969年开通南京长江大桥,之前跨江走轮渡。北京——浦口应该早就有了。
武汉长江大桥57年通车,京广贯通。
长沙那么晚,1次一直留着?
发表于 2018-5-9 09:27:20 | 显示全部楼层
南昌最早的进京车就是147/6/5/8,和现行T147/6/5/8运行路径基本一样,浙赣京广,当时最短的路径。猜测开行时间在1979年。
发表于 2018-5-9 10:42:45 | 显示全部楼层
1950年代
1/2北京—莫斯科
3/4北京—乌兰巴托—莫斯科
5/6北京—河内
1960年代中苏关系恶化,文革期间1/2北京—莫斯科停开,车次改用北京—长沙(韶山)
发表于 2018-5-22 23:43:31 | 显示全部楼层
北京到南昌的火车是145/148次列车,起始于1978年,和北京到贵阳的火车隔日开行(事实上贵阳大赚,南昌郁闷),1981年均改为每日开行
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