大河网讯（记者 祝传鹏）4月25日，焦作车辆段检修大库内机器轰鸣、锤响叮当、焊花飞溅。只见距离地面10米左右的高空中，天车司机吴瑞敏正忙碌地操作机器吊着重达4吨的车辆转向架，不停地在空中往来穿梭。
“夏天满身汗，冬天打冷战”，这是吴瑞敏对自己工作的描述。不足2平方米的操作室内，每天她要独自“驾驶”天车吊着轻有几百公斤、重达数吨的配件和设备，在检修大库近160米的空中“航线”上，来回“飞行”200多次。从事天车司机工作的14年时间里，吴瑞敏已经在空中“飞行”了近10万公里，相当于绕地球2圈多。
吴瑞敏工作的车间
今年44岁的吴瑞敏，进入铁路已经24个年头了。2004年，由于生产力布局调整，吴瑞敏被调到天车司机岗位。当师傅们见到半路转行的她时，不禁犯起了嘀咕：“能学得会咱这活吗？”这句话听到了吴瑞敏的心坎里，性格要强的她，暗暗发誓要铆足劲头学习业务，决不成为拖累大家的“包袱”。为此，她勤学好问，苦练操作，很快就成为了技艺娴熟的老司机，并总结出一套“四要”天车操作方法，即：观察要细、停车要缓、起落要慢、手脚要稳。
“不少人觉得开天车是熟练工，其实不然，想把天车开好、开安全，必须要眼观六路，耳听八方。”吴瑞敏说，由于检修大库内是交叉作业，天上地下在同时进行检修工作，人员情况复杂。因此，每次进行起吊作业时，她都要站在驾驶室观察窗口，向下俯视密切观察检修大库内职工的作业位置，从他们上方通过前，都会及时响铃，提醒避让。
“吴姐开天车的技术绝对一流，起落配件平稳准确，从不拖泥带水，而且经常能在点检中发现设备隐患。”同事张志刚提起吴瑞敏时竖起了大拇指。心细的吴瑞敏每天都会提前半个小时到岗，操作天车进行起、升、走、停等动作，认真查看各传动装置的润滑情况和吊钩、索具的零件状态、确认限位器作用是否良好……每一项检查她细之又细。
“开工前的点检是每个天车司机最重要的工作，直接关系到现场人身安全，一旦天车出现问题，就可能会使数吨重的配件从空中坠落下来，后果不堪设想。”吴瑞敏说，去年11月的一天，她在点检时感觉钢丝起升和卷扬过程中有些异常，她仔细进行了检查，发现钢丝出现了断丝情况。她马上通知维修人员进行处理，及时避免了一起可能的事故。仅2017年，吴瑞敏就发现各类隐患故障12件，多次受到单位和领导的嘉奖。
“天车司机的工作性质看似轻闲，实际却是个累活。只要一上车，在下来的时候基本上也该下班了。”吴瑞敏说，春运期间工作量加大后，他们这些天车司机有时需要连续工作四个小时左右，由于精神高度集中，工作结束后大家甚至连下天车的劲儿都没了。
在天车驾驶室内，却没有找到她喝水的杯子。原来，为了配合其他工班按时完成车辆检修任务，避免去厕所耽误配件的吊运，工作期间吴瑞敏很少喝水，渴的时候就吃口水果。用她自己的话说：“我多吊一钩，就能早点和大家一起完成工作，牺牲点儿没啥。” |
发表于 2018-5-2 10:23:39
