武汉枢纽新建新墩至汉西上行联络线工程槽型连续梁安全顺利转体

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    近日，由武汉铁道工程建设监理有限责任公司承担监理任务的武汉枢纽新建新墩至汉西上行联络线工程汉西特大桥小半径（37+64+37）m槽型连续梁安全顺利转体。

    武汉枢纽新建新墩至汉西上行联络线工程包括新建新墩至汉西上行联络线、武康客线改线及新墩站、汉西站站场改建。汉西特大桥位于新建铁路新墩至汉西上行联络线内，上跨既有武康铁路上下行与京广铁路上行、京广铁路下行存车线，桥梁起点段与既有汉宜铁路对孔并置，上跨既有线采用
（37+64+37）m槽型连续梁，梁体位于半径580m的曲线上，为不影响正常的铁路运输采用转体施工。该槽型梁是我国目前整体施工的单线跨度最大的连续刚构槽型连续梁，两片梁体同时转体后对接，施工工艺复杂，安全风险大，施工难度大。

    自工程开工以来，武汉铁道工程建设监理有限责任公司从安全风险管理、监理程序执行、监理责任履行和卡控关键环节等方面入手加强管理，在项目管理上充分展示了武汉铁道工程建设监理有限责任公司的“管用用我、用我管用、用我放心”的企业精神，精心监管紧抓方案，科学监理盯控现场，坚持标准例行职责，优质高效地完成了各项监理工作任务，确保了工程的安全质量和节点工期。武铁监理人在后续合拢施工中，会继续把监理的责任履行到每天的施工之中，把监理的心血和汗水注入到每项工程里，为中国铁路建设当好工程质量安全卫士。