中国铁路武汉局2018年4月10日调整列车运行图

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武汉至北京“大站快车”增多，荆门、襄阳开行列车布局优化。

    从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，为进一步提升铁路线路运输能力，优化客运列车开行结构，2018年4月10日，全国铁路部门今年首次调整列车运行图。调图后，中国铁路武汉局集团有限公司开行武汉往返北京西的G586次和G527次两趟高铁调整为“大站快车”，运行时间最多压缩1小时26分。同时优化调整汉丹线、襄渝线、长荆线客货列车开行结构，进一步提升货运能力，增加列车停靠荆门、襄阳车站方便沿线旅客出行。

    压缩部分列车运行时间，进一步提升列车品质。为充分发挥高铁列车运输优势，让旅客更快捷，4月10日起，优化调整武汉-北京西G586次和北京西—武汉G527次两趟高铁运行时刻和停靠站。G586次武汉站10:43始发后，沿途只停靠郑州东、石家庄、保定东三站，15:21终到北京西站，全程运行4小时38分,较调图前压缩了1小时26分；G527次北京西18:14始发，沿途只停靠正定机场、石家庄、郑州东三站，22:52终到到武汉站，全程4小时38分, 较调图前压缩了22分。

    调整长荆线客货列车布局，列车开行方案更优。此次调图，对长荆线开行的客车停靠车站和开行优化调整，将汉口至荆门T6701/2次两趟列车停靠站压缩到2个，全程运行时间由至少3个半小时压缩到往返均为2小时59分。将宜昌东至上海南K252/3、K254/1次两趟列车调整至荆门始发终到；将汉口～宜昌东K8091/2次两趟列车运行区段调整至武昌～荆门。K8091次由汉口站6:30始发调整为武昌站10:07始发；K8092次由荆门17:10开、汉口20:50到调整为荆门12:55开、武昌17:35到。调整后两端站始发时间更加方便旅客乘坐。长荆线开行的客运列车运行时刻优化调整后，该线路货运能力得到释放，较调图前增开了6对货物列车，大大提升了该线路货物运输能力。

    采取“4+3”运输组织模式，合理配置运能。中国铁路武汉局集团公司总结周五下午至周一上午四天的客流比周二至周四三天的客流较大的规律，采取“4+3”组织模式，根据客流变化合理配置运能，运输组织方式更为灵活。根据周末期间，武汉至襄阳间旅客乘坐动车需求量较大的实际，新增加汉口～襄阳周末开行的动车D5291/2次1对，不断满足客流需求。同时，将漯河～恩施K8093/4次临客延长至周口始发、终到，方便豫南地区旅客到恩施旅游。

    根据旅客出行需求，每天动态调整动车运能供给。中国铁路武汉局集团公司客运、车辆、运输、调度、机务等部门密切协作，深入分析研究各条客运专线客流规律，通过客流大数据分析，提前确定列车开行方案。将高速列车分“日常、周末、高峰”三种方案开行。日常方案满足周二、周三、周四客运需求；周末方案安排临客上线运行，满足周五、周六、周日、周一流需求；高峰方案在周末方案基础上再加开部分临客，满足小长假等客流高峰时期客流需求。每周动态调整列车开行方案，通过安排动车组增开、扩编或停运等措施，周一至周日每天动态安排运力，增加旅客集中出行时间段的客运能力有效供给，适当减少客流较小时的客运能力供给，实现客运能力供给基本满足旅客出行需求。