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原来陆爷爷是刘爷爷接班人啊怪不得肯复速

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发表于 2018-3-11 21:51:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁道部副部长陆东福的傲慢与刻薄
7•23动车事故的悲伤还没结束,铁道部副部长陆东福就迫不及待地跳出来,以自以为是的措辞,偷换概念,挑动是非,使本该被质询、受问责、须深歉的角色,来了个乾坤大挪移式的“反客为主”,令人大跌眼镜,也让人亲眼目睹到官场的“一个奇迹”。
据最新报道:当中央台记者问到,“是否存在为了尽快抢通线路,而没有把救人放在第一位的现象?如何解释没有生命迹象了,又搜救出了小伊伊?”的问题时。陆东福表示:“这个问题的提出,我们感到深深伤害了在事故救援第一线2000多名铁路职工,3000多名地方的公安、驻军、武警、消防、卫生等部门、群众的感情,他们为事故救援救人付出了辛勤的劳动。”
这样的回答,油腔滑调,实乃滑天下之大稽!
常理而言,这么大的事故,没有“上头”指令,普通职工无法也不敢擅自做主。姑且不说这些,即便从抠字眼的角度分析,人们也是质疑有没有“上面”下达命令,而不是质疑在事故一线抢险的人们。究其实,无论话里话外,质疑的矛头实质均是指向铁道部中高层及其指挥机制,这是谁都能看得明白的问题,相信高智商如陆东福部长的心里也明明白白吧。
陆东福部长到现在依然没有正面回答人们的质疑,而是自以为巧妙地把矛盾移花接木到一线抢险的普通人身上,彷佛人民多么不通情理,又好像是人们多么理解铁道部的苦衷,还应该且必须给铁道部打上90分。(补充:2008年,胶济事故和南方雪灾后,正是这位陆东福副部长和原部长刘志军,公开给铁道部打了90分。
而我,从中听到的是官员的傲慢、刻薄和无耻!
一线抢险的特警队长人们看在眼里,温州人民的善良人们看在眼里,许许多多忙碌在救援一线的身影人们看在眼里。——人都有同理心,草根自有朴素的善良,这不是当大官的人所能理解的。除非陆东福部长没有看过“群众的眼睛是雪亮的”这句老话。
目前人们的疑问,能听到的铁道部解释都很苍白,陆东福作为铁道部最新出面的高官,也没有针对性地端出答案。按此推理,假如国务院调查组不再追查,可能这将成为一宗无头案。(最终结果好像还没出来,为何陆部长这问题回答得这么肯定,莫非结果内定了?
然而,“事实”毕竟不能凭着几句话就能抹平。哪怕你反正信了“这不是事实”,对于人们的不信,也应该有更多的耐心、诚意,并拿出更客观的证据加以解释。最起码我们还能同样都相信:是真的就假不了!
那么多的活生生的人瞬间就没了,他们本来可以与陆部长你一样呼吸在这阳光下。面对这些无辜客死异乡的游魂,面对依然流泪的死者家属,陆大部长你就不能多点恻隐之心吗?
回答不了的问题,起码可以摸着良心不说。悲痛中的人们需要有话好好说,哪怕告诉人们,事件还在调查中,“若有”指挥失当一定严查。
但是,还有一个可能,这件事陆部长你不愿让人们继续质疑了!所以你一定得跳出来?
我还想起,为何当达官贵人在这种时候都喜欢绑架民意呢?2000多名的铁路职工,3000多名地方部门、群众的感情啊,你们光天化日下“被代表”了一回!
发表于 2018-3-12 14:50:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 人民号机车 于 2018-3-12 14:52 编辑

另据报道,刘志军花500万欲扶正一名副部长,委托丁书苗操作,丁书苗把500万送给了一位“神通广大”人士,后来证明那位“神通广大”之人原来是个骗子。或许这个骗子就是那位广告公司的法人代表?
发表于 2018-3-12 11:41:06 | 显示全部楼层
刘志军曾想花500万扶正一名副部长,不知道是想扶正谁
发表于 2018-3-12 14:06:23 来自手机 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-3-12 11:41
刘志军曾想花500万扶正一名副部长,不知道是想扶正谁

你说的真的假的?
发表于 2018-3-12 14:09:16 | 显示全部楼层
wyhwzff 发表于 2018-3-12 14:06
你说的真的假的?

道听途说
发表于 2018-3-12 14:42:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 人民号机车 于 2018-3-12 15:00 编辑
wyhwzff 发表于 2018-3-12 14:06
你说的真的假的?

刘志军为离任后延续利益曾欲花500万扶正副部长

(来源:郑州晚报)

在刘志军治下八年,铁轨在中国版图上迅速延伸。与此同时,他还在潜心铺设一个四通八达的利益输送系统,历时25年“经营”,已覆盖铁路部门至少三个层级。奔驰于其上的并非动车组,而是金钱与权力。

2013年6月9日,原铁道部部长、党组书记刘志军出庭受审,其涉嫌的贿案细节,曝光了这个铁轨上的“官市”。

检方指控,刘志军自1986年在武汉铁路分局党委书记任上始,至2011年从铁道部部长之位落马,涉嫌因“卖官”受贿1178.65万元,买官者名单覆盖六名铁路官员。连续“进贡”多年后,这些官员得以在铁路系统内部数次升迁,执掌重要的机构和部门,或被选任、推荐为全国人大代表和全国政协委员。庭审中,刘志军认可上述指控。

在铁路系统内部,卖官鬻爵也并非刘志军的专利。从他这里获得升迁帮助的官员,再度将权力“变现”,向更低层级的官员出售官职。刘志军本人,亦委托掮客丁书苗以钱铺路,为下属“买官”,系统内部的“官职买卖”体系可见端倪。

卖官脉络图

为给自己去职后铺路,意图“买官”扶正一名副部长,希望通过裙带门生铺设私人关系网,离任铁道部长后仍能延续此前的利益。

2008年至2010年,刘志军托山西女商人丁书苗疏通关系,丁书苗找到北京一家广告公司法定代表人于某帮忙,并支付500万元,结果最终未能成功。

买官者

刘敏霖

武汉铁路分局多种经营办公室经济开发部副经理。

刘志军分别在郑州铁路局副局长、铁道部运输总调度长、副部长任上,三次帮忙提拔。

使刘敏霖官至武汉铁路烟草专卖局局长。

先后28次给予刘志军钱款,折合176.56万元。

买官者

何洪达

1997年任哈尔滨铁路局党委书记

2000年4月起,何先升至哈尔滨铁路局局长,2004年又调入铁道部任政治部主任,追随刘志军。

五年内先后给予刘志军10万美元,共计折合人民币82.77万元。

为回本,再卖官

1997年至2004年,先后帮助过哈尔滨铁路局的六位基层和中层干部在该局内部升迁。

自备车管理办公室主任、黑龙江虹通运输服务有限责任公司总经理、哈尔滨铁路局总调度长等热门职位更是被他出卖数次。

出售官位因“含金量”而分出价格区间,实权部门数十万元,铁路配套部门1万元至2万元不等。

何洪达收取钱物折合人民币1452万余元。2009年11月24日,一审被判处14年有期徒刑。

买官者

邵力平

南昌铁路局原局长

横跨郑州、柳州和南昌三个铁路局,每次都是一把手。

自1999年起,十年内陆续“进贡”七次,折合744.15万元。

是刘志军涉嫌的最大一笔“卖官”贿赂款。

买官者

王子博

1996年任长春铁路分局列车段段长

2000年初,得以担任长春铁路分局副局长。

4年内累计送上5万美元,折合人民币41.44万元。

买官者

梁映光

2002年至2003年任天津铁路分局局长

让刘推荐其为第十届全国人大代表候选人。

收受贿赂51万元。

买官者

安路勤

原北京铁路局([url=]微博[/url])分局局长

刘为其担任局长、推荐其为第十一届全国政协委员人选等事项提供帮助。

连续六年到刘志军处走动,送上钱款82.73万元。

刘志军卖官六大特点

1、非事前明码标价,而是基于裙带关系、任人唯亲或谋求好处费的偶发个案。在行贿刘志军的买官者中,都与其在工作上有过交集。

2、“官市”门槛并不高,局级干部可从中谋求升迁,基层干部谋官亦可直通刘志军。


3、“卖官”交易可长线保持,时间跨度最长17年,最短的也有4年

4、能量已能辐射到铁路系统之外。

5、六个铁路局或分局的局长都是向其行贿后得以提拔,具备一定规模和范围后,暴露的可能性越发小。

6、构成利益共同体和攻守同盟。一旦体系内有官员涉案被查,同盟将集体施救,避免体系土崩瓦解。2008年,何洪达落马。刘志军担心暴露,便指使山西女商人丁书苗想办法疏通关系,帮助何洪达脱罪或减轻罪责。此后一年,丁书苗及其女儿找到刘琳、陈建威、李其伟和陈斌帮忙,先后支付对方4400万元。

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