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聊聊大连厂的直流机车巅峰产品

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发表于 2018-3-11 20:10:55 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近看到了东风11D的走行部照片,觉得这车更是迷一般存在。只可惜一直看不细节和相关资料和在济南局的运用报告。
当年的东风8D运用报告表明了运营单位对该车肯定,只可惜最后因为一些人暗中阻止而造成了最终废弃。

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 楼主| 发表于 2018-3-11 20:12:05 来自手机 | 显示全部楼层
走行部外部的特写
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 楼主| 发表于 2018-3-11 20:13:27 来自手机 | 显示全部楼层
照片借用,在此想作者表示感谢。
img-5c2cd4d41d5d02736f305be10da818a8.jpg
 楼主| 发表于 2018-3-11 20:15:19 来自手机 | 显示全部楼层
这是加了压铁的东风8D的原型车。之前有封存多年后进入检修车间大修照片,现状不明。
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发表于 2018-3-11 20:35:19 | 显示全部楼层
该不会又是天朝内斗的牺牲品吧。
发表于 2018-3-11 21:49:48 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2018-3-11 20:12
走行部外部的特写

也都是东风系列的统型产品吧,没看出啥太多不一样
发表于 2018-3-11 21:53:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 CRS 于 2018-3-11 21:57 编辑
一只老斑鸠 发表于 2018-3-11 20:35
该不会又是天朝内斗的牺牲品吧。

大连厂在东风4之后
第一个巅峰东风6,废了;
第二个巅峰东风8D,废了;
第三个巅峰SSJ3,大家都以为是日本车。

我不太清楚内斗具体指什么
但是上面三辆车都跟政治有关系



发表于 2018-3-11 21:54:06 | 显示全部楼层
我觉得大连厂真正的巅峰
应该是16V280*320配东芝的电传动
可惜了
 楼主| 发表于 2018-3-11 22:42:05 来自手机 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2018-3-11 21:49
也都是东风系列的统型产品吧,没看出啥太多不一样

说明东风系列还是有发展的,并不是宣传的那样不堪。
其实这车用的地点跟花老虎一样的走行部,只不过这个走行部潜力有多大没有挖掘出来。
按照设计规划,这个系列车,先期是3270千瓦,后期达道3850千瓦。
东芝的牵引系统就是变流器这款,国内变流器之前一直是短板,这车要是交流化改造,不会比hxn差,甚至综合性能有可能会强于hxn的。
 楼主| 发表于 2018-3-11 22:44:26 来自手机 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2018-3-11 21:53
大连厂在东风4之后
第一个巅峰东风6,废了;
第二个巅峰东风8D,废了;

后面的HXD3A也是存在一个谜,最后大连去生产hxd2深度国产化车了。
发表于 2018-3-12 00:01:19 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2018-3-11 22:44
后面的HXD3A也是存在一个谜,最后大连去生产hxd2深度国产化车了。

个人是真心认为 连厂应该量产HXD3A,终止HXD26;同时同厂应该量产HXD2D,复产HXD2C,终止HXD3D8等。
 楼主| 发表于 2018-3-12 10:57:18 | 显示全部楼层
serious 发表于 2018-3-12 00:01
个人是真心认为 连厂应该量产HXD3A,终止HXD26;同时同厂应该量产HXD2D,复产HXD2C,终止HXD3D8等。

哈哈,那二七厂是不是也不应该撤销,并且应该继续生产HXD3C,同时大连厂把调车机车业务剥离到二七厂进行呢。
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