聊聊大连厂的直流机车巅峰产品

huamao_zhh · 发表于 2018-3-11 20:10:55

最近看到了东风11D的走行部照片，觉得这车更是迷一般存在。只可惜一直看不细节和相关资料和在济南局的运用报告。
当年的东风8D运用报告表明了运营单位对该车肯定，只可惜最后因为一些人暗中阻止而造成了最终废弃。

huamao_zhh · 发表于 2018-3-11 20:12:05

走行部外部的特写

huamao_zhh · 发表于 2018-3-11 20:13:27

照片借用，在此想作者表示感谢。

huamao_zhh · 发表于 2018-3-11 20:15:19

这是加了压铁的东风8D的原型车。之前有封存多年后进入检修车间大修照片，现状不明。

一只老斑鸠 · 发表于 2018-3-11 20:35:19

该不会又是天朝内斗的牺牲品吧。

CRS · 发表于 2018-3-11 21:49:48

huamao_zhh 发表于 2018-3-11 20:12
走行部外部的特写

也都是东风系列的统型产品吧，没看出啥太多不一样

CRS · 发表于 2018-3-11 21:53:21

本帖最后由 CRS 于 2018-3-11 21:57 编辑

一只老斑鸠发表于 2018-3-11 20:35
该不会又是天朝内斗的牺牲品吧。

大连厂在东风4之后
第一个巅峰东风6，废了；
第二个巅峰东风8D，废了；
第三个巅峰SSJ3，大家都以为是日本车。

我不太清楚内斗具体指什么
但是上面三辆车都跟政治有关系

CRS · 发表于 2018-3-11 21:54:06

我觉得大连厂真正的巅峰
应该是16V280*320配东芝的电传动
可惜了

huamao_zhh · 发表于 2018-3-11 22:42:05

CRS 发表于 2018-3-11 21:49
也都是东风系列的统型产品吧，没看出啥太多不一样

说明东风系列还是有发展的，并不是宣传的那样不堪。
其实这车用的地点跟花老虎一样的走行部，只不过这个走行部潜力有多大没有挖掘出来。
按照设计规划，这个系列车，先期是3270千瓦，后期达道3850千瓦。
东芝的牵引系统就是变流器这款，国内变流器之前一直是短板，这车要是交流化改造，不会比hxn差，甚至综合性能有可能会强于hxn的。

huamao_zhh · 发表于 2018-3-11 22:44:26

CRS 发表于 2018-3-11 21:53
大连厂在东风4之后
第一个巅峰东风6，废了；
第二个巅峰东风8D，废了；

后面的HXD3A也是存在一个谜，最后大连去生产hxd2深度国产化车了。

serious · 发表于 2018-3-12 00:01:19

huamao_zhh 发表于 2018-3-11 22:44
后面的HXD3A也是存在一个谜，最后大连去生产hxd2深度国产化车了。

个人是真心认为连厂应该量产HXD3A，终止HXD26；同时同厂应该量产HXD2D，复产HXD2C，终止HXD3D8等。

huamao_zhh · 发表于 2018-3-12 10:57:18

serious 发表于 2018-3-12 00:01
个人是真心认为连厂应该量产HXD3A，终止HXD26；同时同厂应该量产HXD2D，复产HXD2C，终止HXD3D8等。

哈哈，那二七厂是不是也不应该撤销，并且应该继续生产HXD3C，同时大连厂把调车机车业务剥离到二七厂进行呢。

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