兰渝线和成兰线的分工

武铁武汉客运段 · 发表于 2018-3-9 02:30:08

想问一下西南板块的车迷们，既然已经有了兰（州）渝（重庆）线，为什么还需要修建成（都）兰（州）线呢

sstt · 发表于 2018-3-11 18:20:47

领导才能吃票子

太能 · 发表于 2018-3-9 04:01:35

发展川西

yuxpsky · 发表于 2018-3-9 22:39:39

开发国土啊

调度室 · 发表于 2018-7-14 11:05:22

成兰好像是走青白江出去的

shuai · 发表于 2018-7-15 09:29:42

那边是地震带。。。

宜宾铁路局 · 发表于 2018-7-19 14:58:26

shuai 发表于 2018-7-15 09:29
那边是地震带。。。

不要听到地震带就害怕，那照这样说，川藏铁路该不该修建呢？（老大已经说了的，川藏铁路不是经济问题，而是政治问题）对于地震带和断裂带，最忌讳的是和断层走向平行或者小角度交汇，最佳的是大角度交汇，最理想的是90度垂直交汇

ykbdnpy · 发表于 2018-7-21 11:21:34

成渝之间博弈！

酒后胡言 · 发表于 2018-8-11 17:35:16

调度室发表于 2018-7-14 11:05
成兰好像是走青白江出去的

青白江、什邡、绵竹、进龙门山。和兰渝重复不多。

railtrip · 发表于 2018-8-14 11:23:25

到时运营不下去，就***吧。就象现在的计生。。。。一样。。。。

农机二NJ2 · 发表于 2018-8-14 12:52:11

你没看规划图吗？两者走向不一样。

huanghewhpiano · 发表于 2018-12-3 14:16:03

太能发表于 2018-3-9 04:01
发展川西

成都往返兰州就无需借用宝成铁路广元至成都段了。

酒后胡言 · 发表于 2018-12-3 20:20:49

坊间好像是有传闻说成兰只是其中一段，最终要到西宁、格尔木。

酒后胡言 · 发表于 2018-12-16 08:52:48

宜宾铁路局发表于 2018-7-19 14:58
不要听到地震带就害怕，那照这样说，川藏铁路该不该修建呢？（老大已经说了的，川藏铁路不是经济问题，而 ...

没错，也听一位长辈(铁二院的)提到过，选择合适的地方垂直穿越是最理想的。

酒后胡言 · 发表于 2018-12-24 10:15:25

成兰线是青白江接出，经什邡，绵竹，安县，茂县，镇江关，松潘，川主寺，黄胜关，大录，玉瓦寨，多儿，腊子口，上漳至哈达铺接兰渝铁路。合并并不多。关键，黄胜关将接远景规划的成都至西宁铁路。黄胜关接出，经包座，班佑，若尔盖，郎木寺，碌曲，合作，夏河，同仁，化隆至西宁。对于强化西南和西北的交通联系战略意义重大。

酒后胡言 · 发表于 2018-12-24 10:44:36

交通网络和通讯网络一样，需要网络化，多枢纽节点，避免过于集中的枢纽节点。

jiangcuiyuan · 发表于 2019-3-20 08:03:08

现在成兰铁路线路有修改，不去哈达铺了，而是与兰合铁路衔接。定位是200-250之间。远期是成格铁路

酒后胡言 · 发表于 2019-3-24 13:35:36

目前施工痕迹最远到黄胜关。

酒后胡言 · 发表于 2019-3-24 13:37:47

jiangcuiyuan 发表于 2019-3-20 08:03
现在成兰铁路线路有修改，不去哈达铺了，而是与兰合铁路衔接。定位是200-250之间。远期是成格铁路

这个消息靠谱吗？
不过这个消息的确让俺感觉很爽，的确价值比哈达铺更高，不过距离更长，难度似乎更大。

沈局吉段延边 · 发表于 2019-5-12 14:03:03

原先没有铁路的地方，覆盖铁路，完善铁路网络吧

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