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兰渝线和成兰线的分工

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发表于 2018-3-9 02:30:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
想问一下西南板块的车迷们,既然已经有了兰(州)渝(重庆)线,为什么还需要修建成(都)兰(州)线呢
发表于 2018-3-11 18:20:47 | 显示全部楼层
领导才能吃票子
发表于 2018-3-9 22:39:39 | 显示全部楼层
开发国土啊
发表于 2018-7-14 11:05:22 | 显示全部楼层
成兰好像是走青白江出去的
发表于 2018-7-15 09:29:42 | 显示全部楼层
那边是地震带。。。
发表于 2018-7-19 14:58:26 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2018-7-15 09:29
那边是地震带。。。

不要听到地震带就害怕,那照这样说,川藏铁路该不该修建呢?(老大已经说了的,川藏铁路不是经济问题,而是政治问题)对于地震带和断裂带,最忌讳的是和断层走向平行或者小角度交汇,最佳的是大角度交汇,最理想的是90度垂直交汇
发表于 2018-7-21 11:21:34 | 显示全部楼层
成渝之间博弈!
发表于 2018-8-11 17:35:16 | 显示全部楼层
调度室 发表于 2018-7-14 11:05
成兰好像是走青白江出去的

青白江、什邡、绵竹、进龙门山。和兰渝重复不多。
发表于 2018-8-14 11:23:25 | 显示全部楼层
到时运营不下去,就***吧。就象现在的计生。。。。一样。。。。
发表于 2018-8-14 12:52:11 来自手机 | 显示全部楼层
你没看规划图吗?两者走向不一样。
发表于 2018-12-3 14:16:03 | 显示全部楼层

成都往返兰州就无需借用宝成铁路广元至成都段了。
发表于 2018-12-3 20:20:49 | 显示全部楼层
坊间好像是有传闻说成兰只是其中一段,最终要到西宁、格尔木。
发表于 2018-12-16 08:52:48 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2018-7-19 14:58
不要听到地震带就害怕,那照这样说,川藏铁路该不该修建呢?(老大已经说了的,川藏铁路不是经济问题,而 ...

没错,也听一位长辈(铁二院的)提到过,选择合适的地方垂直穿越是最理想的。
发表于 2018-12-24 10:15:25 来自手机 | 显示全部楼层
成兰线是青白江接出,经什邡,绵竹,安县,茂县,镇江关,松潘,川主寺,黄胜关,大录,玉瓦寨,多儿,腊子口,上漳至哈达铺接兰渝铁路。合并并不多。关键,黄胜关将接远景规划的成都至西宁铁路。黄胜关接出,经包座,班佑,若尔盖,郎木寺,碌曲,合作,夏河,同仁,化隆至西宁。对于强化西南和西北的交通联系战略意义重大。
发表于 2018-12-24 10:44:36 来自手机 | 显示全部楼层
交通网络和通讯网络一样,需要网络化,多枢纽节点,避免过于集中的枢纽节点。
发表于 2019-3-20 08:03:08 | 显示全部楼层
现在成兰铁路线路有修改,不去哈达铺了,而是与兰合铁路衔接。定位是200-250之间。远期是成格铁路
发表于 2019-3-24 13:35:36 | 显示全部楼层
目前施工痕迹最远到黄胜关。
发表于 2019-3-24 13:37:47 | 显示全部楼层
jiangcuiyuan 发表于 2019-3-20 08:03
现在成兰铁路线路有修改,不去哈达铺了,而是与兰合铁路衔接。定位是200-250之间。远期是成格铁路

这个消息靠谱吗?
不过这个消息的确让俺感觉很爽,的确价值比哈达铺更高,不过距离更长,难度似乎更大。


发表于 2019-5-12 14:03:03 | 显示全部楼层
原先没有铁路的地方,覆盖铁路,完善铁路网络吧
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