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欧洲线路轴重是不是很低呢?

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发表于 2018-3-6 19:20:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
美军向伊军传授步坦协同战术_军事_环球网.png
找到一张二战时期德军通过铁路运输虎式的老照片,发现运老虎的平车用的是六轴车,放国内用四轴车就可以运了(老虎重57吨,国产N17平车载重60吨)
发表于 2018-3-6 21:52:33 | 显示全部楼层
轴重、轨重都是不断发展的。二战时候,钢轨拿现在的标准看,就是轻轨,很单薄。车轮、转向架大概也比现在轻薄不少,轮和轨都吃不消,不得不用6轴。
德国人修的胶济线,解放前共军组织老百姓可以轻松的将铁轨拆除抬到十几里外埋起来,可见那时候轨有多轻,换成现在的重轨,用人抬就难了。
发表于 2018-3-7 01:45:28 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-3-6 21:52
轴重、轨重都是不断发展的。二战时候,钢轨拿现在的标准看,就是轻轨,很单薄。车轮、转向架大概也比现在轻 ...

不过即使现在欧洲好像也仍然存在6轴货车。
当然这轴重越来越大全世界都是这个规律,只是各家的步调不同而已,没看过数据,但是我也觉得欧洲的轴重应该比中国轻点,20吨前后?

发表于 2018-3-7 09:58:28 | 显示全部楼层
个人感觉像坦克之类的定型化产品设计的时候是不是哪里就可以套个轮子放铁路上去反正这玩意也不怕震动这样四轴是否就可以了
 楼主| 发表于 2018-3-16 20:04:29 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2018-3-6 21:52
轴重、轨重都是不断发展的。二战时候,钢轨拿现在的标准看,就是轻轨,很单薄。车轮、转向架大概也比现在轻 ...

20171025_604609.jpg
毛子铁路运输T-64的照片,T-64重38吨,N17平车载重60吨。
发表于 2018-3-17 18:21:18 来自手机 | 显示全部楼层
战争期间,加上欧洲的地形环境,有直接关系。
 楼主| 发表于 2018-5-8 17:06:15 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2018-3-7 01:45
不过即使现在欧洲好像也仍然存在6轴货车。
当然这轴重越来越大全世界都是这个规律,只是各家的步调不同 ...

20180418_617116.jpg
Lion2013同志,2017年波兰铁路运输美军M1坦克照片,可以看出运M1坦克用的是六轴平车。
20180419_617190.jpg
2009年白俄罗斯铁路运输T-80坦克的照片,可以看出运T-80坦克的平车是四轴车。
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