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长三角铁路多点精准开车客流激增

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发表于 2018-3-5 16:13:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
3月3日,农历正月十六,长三角铁路激增猛涨,迎来节后旅客出行高峰。3月3日,中国铁路上海局集团有限公司平安、有序发送旅客221.9万人,同比增幅23%,创春运历史最高纪录;3月4日,客发量居于高位态势,当天发送旅客逾218.6万人。3月5日,上海局集团公司预计发送旅客190万人,计划增开旅客列车269列。
      节后,长三角铁路春运外出客流主要集中在安徽合肥、阜阳和江苏徐州、南京等地区车站,前往沪宁杭、津京、广深等方向的务工流、学生流、探亲流相对集中,客流处于高位态势。
      截至3月4日,春运32天,合肥站发送旅客378.53万人;今明后三天预计客发14.5万人、13万和12万人,客流以务工流、学生流、旅游流和商务客流为主;客流在去向上发生了变化,主要是由之前的涌往北上广一线城市,向全国各地分散流动,特别是往黄山、杭州、宁波、深圳、福建、厦门等旅游城市逐渐增多,合肥站为此增开了去往深圳北和宁波等地的高铁夜间高铁。
      春运以来32天,阜阳站发送旅客130.6万人,同比增长5.3万人,增幅4.2%;互联网、手机购票117.3万张,占售票张数比例82.1%,最高日占售票张数比例91.9%。50%的旅客前往合肥、淮南等地换乘高铁,客流呈现出递增的趋势。
      长三角铁路高铁成网,春运实现多点开车,运能增加创历史之最。去年底,安徽淮北至萧县高铁开通运营,与郑徐、京沪等高铁线相贯通,今年首次投入春运,淮北出现了出行高铁热,吸引了越来越多的旅客选择方便、快捷高铁列车前往长三角和京津等地区。徐州境内高铁站客流一直维持高位运行,萧县北站旅客发送人数增幅超过80%。
南京站和南京南站以去往上海、杭州、西南、宁安和宁启等方向的务工流、学生流和探亲流为主。南京站根据客流情况动态开设售票窗口,方便旅客取购票。
     春运32天,苏州站发送旅客345.39万人,同比增长6.2%,客流主要流向上海、南京、北京、合肥、徐州、武汉、杭州等地,以短途、中途等旅游客流为主;运力方面,苏州站在开行560趟图定列车、113趟春运临客的基础上,增开了周末临客18趟,方便旅客出行。
     春运32天,上海站计发送旅客1029.28万人,较去年同比增长3.58%。春节过后,上海铁路出发客流回落至常态水平,到达客流增长明显。正月十五之后,上海各站迎来一波春运集中返程客流,3月3日全站发送31.6万人,4日全站发送26.8万人,到达客流接近40万人。为应对居高不下的返程客流,铁路部门增开多趟列车扩充运能,其中3月3日上海三大火车站到达的增开列车75列,4日高达106列,这些列车主要是从川渝、云贵、安徽、湖南、江西等劳务输出集中的地区开来的。上海虹桥站从3月4日开始,连续3天通宵运营,后半夜有数十趟夜间高铁密集到达。这也是今年春运期间,上海虹桥站最后一轮通宵运营。

3月3日,农历正月十六,长三角铁路激增猛涨,迎来节后旅客出行高峰,平安、有序送发送旅客221.9万人,同比增幅23%,创春运历史最高纪录。3月4日,中国铁路上海局集团有限公司客发量居于高位态势,预计发送旅客逾211万人,计划增开旅客列车313列。
    春运以来,上海局集团公司客流流量大、流向集中、高位运行趋于常态化,高铁运输成为主力军,日均发送旅客175.4万人,客发量占全国铁路的近五分之一。
   为迎战节后春运大客流,上海局集团公司精准开车,采取“高铁+普速”的运输方式,增开客车、扩大列车编组、动车组重联运行、延长售票营业时间等多项便民利民措施,最大限度地满足旅客出行需求。春运31天,长三角铁路发送以务工流、学生流、探亲流、旅游流为主的旅客5438.1万人,同比增运329.4万人,增幅6.4%。
节后,安徽合肥、阜阳、徐州、南京等地铁路客流处于高位态势。3月3日,阜阳站预计发送旅客7.4万人,增开旅客列车37列。3月4日,阜阳站增开旅客列车39列,其中上海方向9列,杭甬方向10列,广州方向3列,北京方向7列,其他方向10列。今日,阜阳站发往上海、杭州、宁波方向的列车车票充足,发往广东、北京、省内合肥方向的列车车票有少量剩余。昨日发送旅客7.2万人,其中上海、宁波、杭州、省内合肥方向人数最多;预计今日发送旅客7.7万人左右。                           
     南京站和南京南站以去往上海、杭州、西南、宁安和宁启等方向的务工流、学生流和探亲流为主。南京站根据客流情况动态开设售票窗口,方便旅客取购票。
     徐州站专门在雷锋顺心服务台为务工旅客提供咨询、应急电话、应急药箱、针线包、小推车、爱心轮椅等服务;设置了党员先锋岗,由12名职工组成的青年服务队贯穿其间,从候车大厅到上车,为外出务工的重点旅客提供“一站式”服务;为务工旅客加开售票窗,有专人引导务工旅客购票和取票,向旅客传递关爱和温暖。 节后,长三角铁路春运外出客流主要集中在安徽合肥、阜阳、江苏徐州等地区铁路车站,前往沪宁杭、津京、广深等方向的务工流、学生流、探亲流相对集中。
  长三角铁路高铁成网,春运实现多点开车,运能增加创历史之最。去年底,安徽淮北至萧县高铁开通运营,与郑徐、京沪等高铁线相贯通,今年首次投入春运,淮北出现了出行高铁热,吸引了越来越多的旅客选择方便、快捷高铁列车前往长三角和京津等地区。
  淮南东站自2012年10月合蚌高铁开通后,从2013年春运开行的24趟列车,发展到今年春运的56趟,春运客流量翻了3倍。
  位于长江岸边的安庆站,自2015年12月宁安高铁开通运营后,客流火爆增涨,春运列车开通数量从最初的8趟,增至今年的84趟,翻了个跟斗,客流量增长近8倍,主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春运,安庆站新增了合肥、上海、北京等方向列车13趟,高铁动车组单联编改重连运行达17趟,车站开通刷身份证直接进站乘车,为外出务工和探亲的旅客提供了方便。
  地处大别山革命老区的六安站,自2008年12月合武高铁开通后,春运客流一路红火,沿线群众出行变得更加便捷。                  

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