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(2018年2月23日)12306之父——朱建生媒体报道专题

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发表于 2018-2-23 13:56:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
朱建生,男,1972年生,山西太原人,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所副所长,从事铁路客票系统研发工作20余年,12306售票系统最高负责人,最懂12306的业内专家,被尊称为12306之父。
每年春运接受各大媒体采访,介绍12306运行情况。

2018年1月15日
新华社记者 齐中熙、叶昊鸣
  中国铁道科学研究院电子所副所长朱建生说,春运火车票开售以来,“90后”买票人数占总人数47.8%,比去年增加了11个百分点,“70后”“80后”分别减少了3个和4.7个百分点。
  “12306日均页面浏览量达到556.7亿次,最高峰时页面浏览量达813.4亿次,1小时最高点击量59.3亿次,平均每秒164.8万次。”朱建生说。

  朱建生说,到目前为止12306网站运行非常平稳。其中,1月11日全天共售出1029.7万张车票,创历年新高,整个网站包括手机客户端的用户体验非常平稳。
  据悉,今年春运前,12306一是做了能力扩容,将互联网电子购票的处理能力从每天的1000万张提升到1500万张。二是完成了手机APP平台升级,提升手机售票的稳定性和用户体验。三是优化了验证码策略,提升了购票时不出现验证码的比率。在服务措施上,今年还引入了微信支付、通过微信发送购票短信、选座、接续换乘以及常旅客等一些新功能。
  “今年春运我们还上线风险控制系统,对网上的抢票、刷票行为进行有效遏制,这也是保证我们今年春运售票工作平稳的一个非常重要的措施。”朱建生说。http://www.xinhuanet.com/politics/2018-01/15/c_129791347.htm


 楼主| 发表于 2018-2-23 14:19:23 | 显示全部楼层
中国铁道科学研究院电子所的副所长朱建生表示,目前正在积极推进的客票三期工程建设通过不断优化系统架构、提升处理能力、加强风险防控。http://xinhua-rss.zhongguowangsh ... 772976/3001376.html
 楼主| 发表于 2018-2-23 15:49:05 | 显示全部楼层
2018年2月1日
视频:12306之父朱建生讲解12306售票系统技术
www.chinanews.com/shipin/spfts/20180201/1375.shtml
 楼主| 发表于 2018-2-23 16:23:35 | 显示全部楼层
  1秒售票近700张、日均售票量962.5万张、峰值日售票量约1500万张、2017年售票量超35亿张……2日,2018年中国春运开启第二日,记者走进中国全路客票系统监控中心,揭秘数字背后的“中国智造”力量与自信。

  该中心的大屏幕上,显示着12306网站的春运售票实况以及风控实况,每3分钟更新一次。技术人员正盯着电脑,监控整个系统的运作。

  “目前系统已进入最忙阶段,”中国铁道科学研究院电子所副所长朱建生介绍,2018年1月3日,中国铁路开始发售春运车票。截至2月1日,全渠道共发售3.5亿车票,其中春运车票1.2亿张;互联网售票接近总售票量的80%,高峰日售票量达到1500万张。

  朱建生指着逐年增高的年售票量柱状图介绍,2006年售票10亿张,每年增长约10%,到2017年售票35亿张,日均960多万张,“12306网站可谓全球交易量最大的铁路票务系统。一年售出的火车票,以9公分的蓝色火车票首尾相接可以绕地球7圈,春运期间售出的火车票首尾相接可以绕地球1圈。”http://travel.cnr.cn/list/20180204/t20180204_524123689.shtml
 楼主| 发表于 2018-2-23 16:33:31 | 显示全部楼层
12306启用风控系统 第三方软件抢票可能会更慢
     2月2日,科技日报记者来到中国铁道科学研究院(简称铁科院)12306监控大厅,听12306相关专家对实情进行解读。
  想出奇制胜抢到票?可能会更慢
  “高速公路上,有人飙车到时速二三百公里,会怎么样?”铁科院电子所副所长朱建生没有直接回答科技日报记者关于抢票软件的问题,而是先用了一个形象地类比,他解释,超速者扰乱了正常的秩序,会因为超速吃罚单或者被吊销驾照。
  买票也是一样,希望通过出奇制胜的速度抢到票,其实是对公共秩序的一种扰乱。12306系统对抢票软件做了一定的防范,避免其对系统的稳定运行造成影响。
  朱建生说:“在网路上,如果有人频繁请求,以极高地速度访问服务器,甚至每秒向服务器提出几百次请求,那就会被视为非正常操作,严重的,我们也会将它列为高危用户,对其进行拦截甚至列入黑名单。”
  在12306监控大厅,正对着门的整面墙是一面巨大的屏幕,上面的内容分为3个部分,分别为排队实况、售票实况、风控实况。根据12306风控实况的分析,截至2月2日10时13分12306当天就收到正常请求115亿次、风险请求136亿次这些风险请求分为5类,如云端高危IP拦截、请求格式异常拦截等,其中云端高危IP拦截最高78亿次
  “即便有一些抢票软件还不能构成被拦截或封号的级别,也会被我们的风控系统拖到慢队列中。”朱建生介绍,12306已启用了风险防控系统,对访问请求实施安全风险识别和分级控制,维护公平公正的售票环境。
  也就是说,通过第三方软件抢票可能会更慢。“有朋友跟我说过,他用软件怎么也抢不到票,却直接在12306官方渠道上买到票的经历。”朱建生说。www.xinhuanet.com/info/2018-02/06/c_136952384.htm
 楼主| 发表于 2018-2-23 16:43:23 | 显示全部楼层
  为防止订票者犹豫后悔造成机会浪费,“大厅”一次性放进的信号会比余票数量稍多一点。但购买者和余票量在一定时间内基本持平,“为了公平”。

  铁科院电子所副所长、研究员朱建生表示,如果让这座“大厅”里每个“乘客”以最快的速度买到票,有多少“乘客”就需要多少“放票窗口”——处理购票需求的任务线程。这意味着巨大的计算成本。

  目前12306网络售票平台的方式是,在“大厅”里开数个窗口,窗口前排起长队。每个信号依据一定算法归入某个窗口,跟随队伍有序向前。此时,不少人的手机上会显示“排队等待中”的字眼

  这套流程的核心是“异步交易排队”技术。铁科院在这方面“处于国内领先水平”。
  监控中心的大屏幕显示,2018年2月2日上午10点22分,系统对请求信号的平均响应时间最长不超过0.9秒,请求信号的平均等待时间则是1.8秒。朱建生告诉中国青年报·中青在线记者,在平均值后,每个用户状况不同,有人点击购买后可能要等上八九秒甚至更久,有人则在不到1秒内完成了整个交易,“甚至意识不到经历了怎样复杂的过程”。
  12306的流量分为旺淡季。如果完全依据旺季对计算能力的需求储备计算的软硬件资源,淡季一到,大量资源就被闲置了。
  弹性计算架构被建立起来,旺季时扩展,够用;平时压缩,不浪费。铁科院研发了自己的云系统,足够应对平时购票需求。但他们仍租用了阿里云和腾讯云,应对在春节等旺季剧增的计算量
  “他们只分担计算工作,用户信息还在我们自己的‘云’上,保证(用户信息)安全。”朱建生说。
  铁路系统不成文的行事规则被网络摆到明处。少有人知道,一些车次的火车票正式发放后还会有一次小规模发售。前者大多是这一车次出发站和抵达站的席位资源,后者则来自沿线各站铁路售票系统的少量分配。这在行业内被称作席位“复用”。12306网站5.0版本更新后,铁路系统与网上平台共享了“复用”资源。预售期遭遇发售车票“秒光”的12306使用者,出发日期临近时再刷刷网站,可能发现大量余票。http://news.cyol.com/yuanchuang/2018-02/07/content_16934801.htm

 楼主| 发表于 2018-2-23 17:03:33 | 显示全部楼层
    中国铁道科学研究院电子所副所长朱建生称,客票中心已做好技术准备,足以应对日常业务和峰值工作量。
    据朱建生介绍,12306最大的技术优势首先是“双活数据中心”,即12306是由中国铁路总公司和中国铁道科学研究院两个双活数据中心构成。两个数据中心同时工作,一起承担网站任务。
    其次,12306还运用了“异步交易排队”的技术形式。朱建生解释道:“在网上放票的时间点,大家同时买票不可避免,这时,‘异步交易排队’会建立一个有序的排队形式,使网站承载的压力变得可控。”
    另外,“分布式内存计算”的技术可提高车票查询速度。据朱建生介绍,运用了该技术,“不管是北京到太原30多趟车,还是北京到上海70多趟车,基本一两秒都可以出来”。
    最后,“混合云计算”也提供了不可或缺的技术支撑。朱建生说,除了12306自己建立的云计算平台以外,还会在业务高峰期,将查询业务推到云端。因为春运是平时业务量的十倍,不可能以高峰期标准建设网站。12306的策略是在峰值来临之前,把流量、用户访问等业务需求推到云上,在春运期间集中释放出来。这样就实现了日常需求与高峰期之间的平衡。http://epaper.southcn.com/nfdail ... content_7702844.htm
 楼主| 发表于 2018-2-24 10:24:40 | 显示全部楼层
为12306打call!
“铁路12306”APP荣获首届“两微一端”百佳评选
“APP影响力十佳”大奖!

2月6日,“移动互联 触动未来”2017年度“两微一端”百佳评选榜单揭晓仪式在人民日报社隆重举行。由中国铁路总公司业务指导、铁科院电子所12306技术团队研发运维的“铁路12306”APP荣获“APP影响力十佳”大奖!

本届评选由国家互联网信息办公室、教育部、工业和信息化部、文化部、国家新闻出版广电总局指导,由中国互联网发展基金会主办。评选通过客观数据筛选、网民投票、专家评选、指导评审四个阶段完成。各阶段评选相互独立,从不同角度对所选账号和APP进行多角度全方位的考察,四个阶段的评分按照相应权重记录得分,产生百佳获奖名单(微信30名、微博30名、APP40名)。www.rails.com.cn/news.php?id=51493
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