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石济高铁在德州与济南区间为什么不并入京沪高铁呢?

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发表于 2017-12-27 23:43:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,石济高铁在德州与济南区间为什么不并入京沪高铁呢?而是一直与京沪高铁平行,共同进入济南西站。那以后京沪高铁的列车可以在这个区间走石济高铁吗?同样,石济高铁的列车可以在这个区间走京沪高铁吗?
发表于 2017-12-28 09:05:12 | 显示全部楼层
会不会是京沪高铁车太多,饱和了?
发表于 2017-12-28 09:26:35 | 显示全部楼层
石济和京沪同进德州东。石济进济南新东站,京沪进济南西,但是石济有一条到济南西的联络线
发表于 2017-12-28 10:24:07 | 显示全部楼层
石济正线进新济南东,联络线进济南西
发表于 2017-12-29 11:07:23 | 显示全部楼层
石济在德州-济南区间是相当于城际的
发表于 2017-12-31 12:15:10 来自手机 | 显示全部楼层
一个350 一个200,这是多缺钱才想混跑
发表于 2017-12-31 12:15:13 来自手机 | 显示全部楼层
一个350 一个200,这是多缺钱才想混跑
发表于 2018-1-1 10:19:46 | 显示全部楼层
应该再往上海杭州延伸
发表于 2018-1-2 00:42:07 | 显示全部楼层
石济除了夏天去青岛可能客流会多一些,平时这种平行省份间的客流不会太大,石太刚开通的时候,好像是开了7对石家庄到太原的始发终到列车,因为没啥客流,逐步减为5对、3对、1对。所以石济线跨省客流肯定有限,河北境内、山东境内当成两段城际运行还能增加客流,现在石家庄-济南区间有6对车,4对之间还要停6站,1对停5站,1对停4站,最快2:03,济南-石家庄最快2:16,铁总思路很对,显然这是为了照顾中途客流,搞那种石家庄-济南西一站直达的标杆车估计1:20能下来,听着好听,但又会有多少人坐呢?
不过还是希望开一趟石家庄-上海的大站快车,现在G2811停站太多,时间太长,可以来一趟石家庄-衡水-济南西-(徐州)-南京南-上海虹桥的,时间基本可以压缩在4:40,比G2811减少两个半小时,票价还低不到510,对标航空绝对有很强的竞争力。中途客流选择G2811,直达客流选择大站直达,多一份选择
发表于 2018-1-9 16:43:33 | 显示全部楼层
优势如下:
1、两线分离,太青本线D和G车,不会对京沪高铁造成任何干扰。
2、京青G车,在德州东就可以从京沪场转入石济线,在齐河东枢纽就可以进入新济南东站接济青高铁,不用再途径京沪高铁,减轻德州东-济南西该段京沪高铁的压力。
3、沪青G车,今后可以不用再走济南西-济南的市区联络线,直接经停济南西后,过黄河大桥,在齐河东枢纽上济青高铁接入新济南东站。
4、远期的石沪、太沪G,可以在德州东-济南西段的石济高铁运行,不用途径京沪高铁,可以为京沪高铁提供更多冗余空间。
 楼主| 发表于 2018-1-9 18:00:47 | 显示全部楼层
trainontheway 发表于 2018-1-9 16:43
优势如下:
1、两线分离,太青本线D和G车,不会对京沪高铁造成任何干扰。
2、京青G车,在德州东就可以从 ...

石济高铁可以说是京沪高铁在德州与济南区间的二线吗?
发表于 2018-3-6 14:07:20 | 显示全部楼层
关键是石济高铁的设计速度太不地道了。
发表于 2018-3-8 18:09:53 | 显示全部楼层
那当时就该修石德客专了,哈哈
发表于 2018-3-16 11:25:29 来自手机 | 显示全部楼层
trainontheway 发表于 2018-1-9 16:43
优势如下:
1、两线分离,太青本线D和G车,不会对京沪高铁造成任何干扰。
2、京青G车,在德州东就可以从 ...

德州东~济南西腾出的空间给谁用呢?郑徐方向现在车都运椅子,青岛方向车够多了挤菊占的坑足够,上海杭州方向徐蚌段加不进去有鸟用
发表于 2018-4-9 14:34:23 | 显示全部楼层
trainontheway 发表于 2018-1-9 16:43
优势如下:
1、两线分离,太青本线D和G车,不会对京沪高铁造成任何干扰。
2、京青G车,在德州东就可以从 ...

这第三条难道不是比市区联络线更绕
发表于 2018-5-3 16:19:08 | 显示全部楼层
还是需求少吧
发表于 2018-5-3 16:57:13 | 显示全部楼层
bullshit06 发表于 2018-4-9 14:34
这第三条难道不是比市区联络线更绕

是绕,但是只有这样才可以接入济青高铁
发表于 2018-5-4 12:58:04 | 显示全部楼层
月夜行舟 发表于 2018-5-3 16:57
是绕,但是只有这样才可以接入济青高铁

沪青车的泰安—济南区间只比京沪本线车泰安—济南西远3km,并且不经过济南西站
如果要进新济南东,竟然还要两过黄河,实在任性
发表于 2018-5-8 15:01:24 | 显示全部楼层
bullshit06 发表于 2018-5-4 12:58
沪青车的泰安—济南区间只比京沪本线车泰安—济南西远3km,并且不经过济南西站
如果要进新济南东,竟然 ...

黄台--新济南东的联络线没修,目前泰安方向来车进济南站只能上胶济客专线,上济青高铁只能这样两跨黄河。
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