从铁道论坛上找来的2012年中国出口哈萨克斯坦底开门敞车自轮过轨运输的机车操纵注意事项
一、换装中国转K2型转向架哈萨克斯坦底开门敞车制动机的特点
1、出口哈萨克斯坦底开门敞车装用的是俄罗斯483A-03型分配阀空气制动系统，由于该分配阀不具有紧急排风功能，因此机车实施紧急制动时，列车不产生紧急制动作用。
2、换装中国转K2型转向架哈萨克斯坦底开门敞车，自动制动机制动波速较快，制动时列车前后部车辆基本同时发生制动作用。
3、换装中国转K2型转向架哈萨克斯坦底开门敞车制动灵敏度，在施行列车减压50kPa至70kPa时，列车所有制动机应发生制动作用，在施行列车制动机缓解前，列车不得发生自然缓解。施行列车最大减压量实施制动后缓解时，该车辆制动机缓解时间较中国货车制动机缓解时间长，缓解时间约在120秒左右。
4、换装中国转K2型转向架哈萨克斯坦底开门敞车进行感度试验时，减压50 kPa后，全列车应发生制动作用。
5、换装中国转K2型转向架哈萨克斯坦底开门敞车进行安定保压试验时，减压140 kPa后，全列车应发生制动作用。
6、换装中国转K2型转向架哈萨克斯坦底开门敞车制动机，与国铁货车相比制动力相对较大，列车制动距离较短。
二、建议换装中国转K2型转向架哈萨克斯坦底开门敞车整列牵引运行时操纵方法及注意事项
1、该整列自轮运输的哈萨克斯坦底开门敞车，列车管定压应设定为500kPa。
2、列车进行始发站挂机车或中途站换挂机车时，须按正点始发时间及各局始发列车机车出库挂头的时间，尽量提前进行列车制动机性能试验，并按规定做好列车制动机的简略试验。
3、列车运行途中进行调速时，须掌握好调速时机与地点，并做到早减、少减（减压量不得大于50KPa）。根据列车运行速度须缓解列车制动机继续运行时，机车自动制动阀手柄放到缓解位2 min后，方可提手柄加载牵引列车，防止抻钩的问题发生。
4、需要制动减速或停车时，在正常操纵施行列车制动地点前，应根据线路坡度、纵断面及列车运行速度适时提前减压，减压量初减仍以50kPa为宜，并应注意根据列车速度调整好列车制动力进行适当追加减压。
5、列车在始发站或途中中间站对列车施行制动后须启动列车时，须在机车自动制动阀手柄放到缓解位2 min后，方可提手柄加载牵引列车。
6、牵引换装中国转K2型转向架哈萨克斯坦底开门敞车在途中进行调速时，要做到早减、少减，减压量以50kPa为宜。
7、对列车施行减速或停车时，宜采用先小减压量（减压量不大于50kPa）实施列车制动，根据列车运行速度再追加减压的方式进行列车减速或停车。
8、牵引换装中国转K2型转向架哈萨克斯坦底开门敞车进站停车时，应掌握好列车运用速度，进站前列车速度应控制在30km/h以下，尽量避免追加减压停车，防止列车尾部未全部进入本线停车的问题发生，导致延误列车进站时间。
9、列车运行过程中，当车辆列车管压力突然下降，产生意外制动时，机车乘务员应立即卸载，并实施追加制动操作。
10、其余操纵与既有操纵方式相同。
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发表于 2017-12-26 21:14:36
