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广州局的这三趟列车为何一直采用SS9G来牵引?

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发表于 2017-12-28 12:10:16 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-12-28 11:02
对嘛,都“魔鬼”了,谁还敢用
何况版权还是人家大同的

魔鬼四姐妹最后是大同厂给整治好的,还是大连厂自己给鼓捣好了呢。
发表于 2017-12-28 12:35:26 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2017-12-28 12:10
魔鬼四姐妹最后是大同厂给整治好的,还是大连厂自己给鼓捣好了呢。

都不是,厂修换件好的而且应该是跟0系统型了
这车当年魔鬼的时候我从宝鸡坐到成都,车号7004,也是难忘的记忆了
发表于 2017-12-28 12:50:58 来自手机 | 显示全部楼层
如果武京段由武南乘务员担当,或者广铁机车乘务员能干到郑州,由郑州乘务员负责余下段,就可以HXD1D了。或者就取消京广一机直达,恢复中途换机。
发表于 2017-12-28 13:47:37 | 显示全部楼层
serious 发表于 2017-12-28 12:50
如果武京段由武南乘务员担当,或者广铁机车乘务员能干到郑州,由郑州乘务员负责余下段,就可以HXD1D了。或 ...

北京局能干?不过北京局向来也比较怂,东北出关交路早都乖乖交出去了
再就是现在动车都跑不过来呢,估计巴不得把交路扔出去
发表于 2017-12-28 13:48:39 | 显示全部楼层
广机干不到郑州,事实上现在只到长沙
发表于 2017-12-28 13:49:51 | 显示全部楼层
但是并没有换车的现实需求
虽然京广拉通交路还在用直流车确实有点碍眼,估计也是标志性交路里仅存的了吧
发表于 2017-12-28 13:50:55 | 显示全部楼层
啊不对,京沪不也是SS9嘛
发表于 2017-12-28 17:16:03 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-12-28 12:35
都不是,厂修换件好的而且应该是跟0系统型了
这车当年魔鬼的时候我从宝鸡坐到成都,车号7004, ...

难忘,看来有故事深刻啊。

太原厂?宝鸡厂统型换件解决的?
发表于 2017-12-28 17:31:33 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2017-12-28 17:16
难忘,看来有故事深刻啊。

太原厂?宝鸡厂统型换件解决的?

哎呀,在哪修的我还真不知道
反正后来不是把裙板都摘了吗,最开始那裙板还挺有特色的
不过可以肯定,是厂修解决的,否则也真弄不了
大3B的7001不是一直就没法弄吗,厂修不做就等报废呗
发表于 2017-12-28 22:42:57 来自手机 | 显示全部楼层
serious 发表于 2017-12-28 12:50
如果武京段由武南乘务员担当,或者广铁机车乘务员能干到郑州,由郑州乘务员负责余下段,就可以HXD1D了。或 ...

等路局合并后有戏。
发表于 2017-12-28 22:44:59 来自手机 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-12-28 17:31
哎呀,在哪修的我还真不知道
反正后来不是把裙板都摘了吗,最开始那裙板还挺有特色的
不过可以肯定,是 ...

是的,大3b就瞎在那里了,送博物馆是这车的唯一结局吧。标新立异无解。
发表于 2018-7-19 16:37:14 来自手机 | 显示全部楼层
假如直通車要全面改用HXD機車,京九由北京西至廣州東(甚至紅磡)很有可能改為由京局3D全面擔當
发表于 2018-7-26 09:55:20 | 显示全部楼层
京局3D干到桂林柳州南宁了,这车的大车由宁局大车还是京局大车全程干到底啊?
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