渝贵铁路进入运行试验阶段

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2017年12月25日 08:55:28    来源： 新华每日电讯3版
       ▲12月24日,在贵阳北站渝贵动车场,技术人员在维护调整道岔、信号机、轨道电路。
　　重庆至贵阳铁路扩能改造工程(渝贵铁路)23日起全面进入运行试验阶段,离正式开通投用又近一步。渝贵铁路的建成,将成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”,成都至贵阳将从目前的最快11小时左右压缩至3.5小时,川渝黔地区与沿海城市的时空距离也将大幅缩短。
　　　　　新华社发(吴吉斌摄

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渝黔高铁 原准备提升到350公里/小时，作为成都--重庆--贵阳--桂林--广州高铁大通道的一部分  
（可惜庸官盛高阻上台后，反被降为200公里时速 无提速条件！线路占用350时速的最好线位，曲线半径5500m以上；但曲线超高、隧道截面、有砟等均为200时速的）
2010-5-14  綦江新闻网

（记者 刘克洪 胡太忠 周铉 付毅 贺玲 韩丽丹 张学成 金玉华 通讯员 杨黾勉 唐长征）按照綦江县委、县政府年初提出的“竣工投产一批、开工建设一批、加快推进一批”的总体要求，全县上下齐心协力，加大力度，各重大项目纷纷落地上马，呈现良好的发展态势。

　　渝黔高速铁路和三万南铁路工程筹备工作紧锣密鼓进行

被称为綦江发展“经济线、生命线、上档线、幸福线”的渝黔和三万南铁路扩能改造工程，备受全县关注。现在工程进展如何？5月11日记者采访了该工程指挥部办公室。据该工程办 公 室 主任罗德祥介绍，工程涉及该县的相关准备工作正在加紧进行，有关工作业已就绪，正全力配合工程早日动工。

　　“据原发布的渝黔和三万南铁路扩能改造工程建设消息，该工程应于去年动工，为何现在还处于筹备阶段？”在采访中记者问道。罗德祥介绍说：“原规划中的渝黔高速铁路设计时速250公里，现提高至350公里，原规划设计需作相应调整。目前，中铁二院等相关单位和部门正按铁道部的要求抓紧进行设计的调整工作，在相应手续程序完毕后，才可开工。”

　渝黔和三万南铁路扩能改造工程，是一个庞大的系统工程。据悉，渝黔高速铁路新的规划设计方案綦江境内铁路里程长度共68公里，设綦江东站和赶水站，途经新盛、文龙、古南等8个街镇19个村。三万南铁路綦江至三江长12公里、三江至万盛交界16公里、赶水至扶欢13.5公里，涉及三江、石角、永城、东溪、扶欢等5个街镇、16个村、34个村民小组。按照渝黔高速铁路开通后350公里的时速，綦江至重庆运行时间仅需9分钟。


***可惜渝黔高铁等来的 噩耗是： 不是提升到350公里时速，而是被 庸官盛高阻 降为200公里时速，无提速条件！（先前发改委的批复是250公里时速，预留提速条件）