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西成高铁开通在即 跟着铁轨“逛吃逛吃”

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
2017年12月05日 07:52:50 来源: 新华网
     12月6日,我国首条穿越秦岭的高铁——西(安)成(都)高铁全线即将正式开通运营。这条川陕人民期盼已久的客运专线,不仅串联起沿线地区的经济发展和社会进步,也打通了两省丰富的旅游资源。从秦腔到川剧,从兵马俑到武侯祠,从泡馍凉皮到火锅抄手,这些都随着西成高铁的开通变得更为“触手可及”。跟着高铁“逛吃逛吃”,将成为广大游客体验川陕两地的新选择。

新华社记者 李一博 摄外国游客在陕西省西安市的古城墙上骑车游览。西安现存城墙建于明代,至今已有600多年 ...

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新华社记者 陶明 摄鸟瞰西安大雁塔(2014年10月1日摄)。大雁塔位于陕西省西安市大慈恩寺内,位列世界文化 ...

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新华社记者 李一博 摄位于陕西省西安市临潼区的秦兵马俑坑(2016年10月27日摄)。秦兵马俑坑发现于1974年, ...

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新华社记者 薛玉斌 摄这是11月25日拍摄的四川省广元市明月峡栈道。明月峡栈道是剑门蜀道的重要组成部分,集 ...

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新华社记者 陶明 摄这是在陕西省汉中市镇巴县巴山林场附近拍摄的天坑景观(2016年12月3日摄)。汉中天坑群 ...

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新华社记者 陶明 摄5月18日,在陕西省汉中市前进路夜市,一家面皮店的师傅在蒸制热面皮。汉中面皮是陕西省 ...

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新华社记者 陶明 摄陕西省汉中市南郑县新集镇油菜花海与村舍(2016年3月25日摄)。每年3月,汉中市都要举行 ...

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新华社记者 陶明 摄鸟瞰陕西省汉中市南湖风景区(2015年10月21日摄)。南湖风景区位于汉中市南郑县,水域面 ...

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新华社记者 李一博 摄演员在陕西省西安市易俗社大剧院表演秦腔史诗《易俗社》(2012年8月13日摄)。秦腔源 ...

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新华社记者 李一博 摄来自清华大学的中外学生在陕西省西安市一家泡馍馆参加掰馍大赛(2014年11月7日摄)。 ...

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新华社记者 薛玉斌 摄11月24日,在四川省成都市高新区一家火锅店,一名演员在餐前表演变脸。火锅和川剧变脸 ...

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新华社记者 薛玉斌 摄游客在四川省成都市武侯祠博物馆欣赏花灯(2014年1月28日摄)。成都武侯祠是纪念三国 ...

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新华社记者 薛玉斌 摄这是乐山大佛景区(2014年4月17日摄)。乐山大佛位于四川省乐山市南岷江东岸凌云寺侧 ...

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新华社记者 薛玉斌 摄大熊猫“美奂”在四川省成都市大熊猫繁育研究基地玩耍(2016年12月6日摄)。位于成都 ...

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新华社记者 薛玉斌 摄游客在四川省成都市锦里古街上拍摄一名川剧变脸扮相的模特(2011年7月16日摄)。锦里 ...

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新华社记者 薛玉斌 摄1月28日,游客在四川省成都市宽窄巷子景区内参观。宽窄巷子位于成都市青羊区,是一条 ...

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新华社记者 薛玉斌 摄这是11月25日在四川省广元市拍摄的剑门关关楼。剑门关素有“天下雄关”之称,属国家级 ...

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新华社记者 薛玉斌 摄在四川省成都市武侯祠博物馆的结义楼,一名演员在表演川剧“吐火”(2012年8月19日摄 ...

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新华社发(邱海鹰 摄)6月27日,在四川省成都市双流区黄龙溪镇的一家面馆,一名美国游客(前中)和一名西班 ...

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
可惜先前 成渝地区的 出境铁路都被 开历史倒车的庸官 盛高阻降为200、250公里时速!!

某人上台后即搞 新建铁路大降标(远在723之前),不顾地方政府强烈反对,执意推行 鼠目寸光 、贻害后世的 降标方案

西安至成都客运专线 修改初步设计审查会在北京召开, 时速从350公里降为250公里, 投资仅降 3%
2011-06-14 汉中市发改委

2011年6月8日至10日,铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北京召开了西安至成都客运专线西安至江油段修改初步设计审查会议。参加审查会议的有陕西省和四川省发改委及沿线的相关地市政府和西安、成都铁路局、中铁一院、中铁二院及有关专家。

会议期间,陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通,坚持并强烈表达了高标准建设西成客专的要求和愿望,铁道部计划司和铁道部咨询鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》、铁道部《关于新建西安至成都西安至江油段初步设计的批复》和新一届铁道部领导班子确定的工作思路对原设计进行修改。经过三天的认真研究和讨论,形成修改结论如下:

  一、设计标准有较大变化。修改初步设计后,西成客专将采用动车组与普速列车共线运行的运输组织模式,动车组最高运行速度为250公里/小时,普速列车以160公里/小时速度为主。全线均采用无砟轨道。

  二、投资减少。修改后的初步设计概算总投资647.5亿元,较初设批复减少20.2亿元;陕西境内投资调整为442.6亿元,较原初设投资减少约13.12亿元;汉中境内投资调整为239亿元,较原初设投资减少约11亿元。

  三、线路及站点暂无变化。目前除安康市宁陕县积极争取要求设站未落实外,线路走向及原设站点不变。

审查会议要求,铁一院、铁二院在沿线稳定区域及工点修改初步设计的同时,尽快完成施工图设计,部分工程开工建设,确保陕西、四川各完成3亿元的国债投资。


投资减少仅3%,就使一条高铁从350时速永远变成了250时速!!!
西成铁路 发改委批复是250公里时速、预留提速条件,跨越是按350建设;高阻降为250取消提速条件,将来建好就落后!
所谓 “ 新思路 ” 就是 大降速、大降标,开历史倒车!多干 不如少干,少干 不如不干,不干 不如开倒车!

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