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定了!西成高铁12月6日通车!

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

据中国铁路总公司消息,12月6日,西安至成都高速铁路将实现全线开通运营。铁路部门于12月3日18时开始发售西成高铁相关列车车票。中午西安吃泡馍,下午成都吃火锅即将于12月6日开通运营的西成高铁,自西安


据中国铁路总公司消息,12月6日,西安至成都高速铁路将实现全线开通运营。铁路部门于12月3日18时开始发售西成高铁相关列车车票。


中午西安吃泡馍,下午成都吃火锅

即将于12月6日开通运营的西成高铁,自西安北站引出,向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。运营里程658公里,设计时速250公里。全线开通初期,成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分。年底实施新的列车运行图后,两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分,较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时,“蜀道从此不再难”。


开行初期,共安排19对动车组,其中西安北至成都东7对、至重庆北2对、至汉中10对。

预计年底前调图后,西成高铁将满图运行,共安排62对动车组,其中直通动车组49对,西安北到成都东36对、重庆北12对、到汉中1对。

爬升中国高铁“第一坡”:坡道落差1100米

西成高铁穿越秦岭隧道群,从清凉山隧道开始一路上坡,其中一段长达45公里,具有千分之二十五坡度的坡道是目前国内最长的高铁连续长大坡道,坡道直接落差1100米,为全国之最。


动车司机大考验:4秒爬1层楼

动车在长达45公里的连续爬坡过程中,每前进1公里,海拔上升25米,按照每小时250公里计算,动车不到4秒钟就要爬1层楼,对司机操纵和车辆动力都是很大的考验。


在穿越秦岭的高铁线路中,受地形限制, 列车达到坡道最高点之后就开始下坡,如果操纵不当,爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能,动车司机必须在10秒内做出反应,在恰当地点和时机,精准调整电流,平滑增加制动能力,才能保证列车保持平稳性和舒适性。

米字高铁网连通“西三角”

西成高铁的开通,可以看作是以西安为中心的大“米”字型高铁网的“一撇”。此次西成高铁开通后,将是陕西省首次向西南方向开行动车组列车。届时,西安北站高铁直达省会城市和直辖市将增至23个。



中国铁路西安局集团有限公司副总工程师徐建根介绍,未来将建成以西安铁路枢纽为中心的米字型高铁网,郑西、西兰、大西、西成、银西、西石、西延、西渝8条高铁,一个正楷的米字型高铁网,成为连通西部与东部、华北与西南、西北与华南、北部与南部的重要交通枢纽。

陕西省社会科学院研究员张宝通介绍,西成高铁突破了秦岭屏障,整合了“西北龙头”和“西南龙头”,将西部的三大中心城市连成一个铁三角,形成“西三角”,它将有望成为继珠三角、长三角、京津冀之后的第四增长极。


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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
据说很多票都卖完了的吧
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