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西成高铁开通在即 动妹儿美图来了!

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 中国和谐号 于 2017-12-6 12:13 编辑

封面新闻讯(记者 李智)12月4日,西成高铁首发班组正式亮相,6日早上,西成高铁首发列车D4252次动车将从成都发往西安。 来自中国铁路成都局集团有限公司成都客运段的赵艺蔓,今年24岁,已经有2年乘务长经验,她将担任西成高铁首发列车长。
在10名首发动妹儿里,包括两名列车长和八名乘务员,她们平均年龄仅22岁,最年轻的动妹儿是来自眉山的川妹子潘茂燕,今年才19岁。 注意!10名首发动妹儿是从成都客运段1982名适龄列车员里,经过三个月专业培训筛选而来。动妹儿不仅高颜值,更熟悉西成高铁沿线美食美景,还会手语交流,业务能力一流,将在西成高铁上为旅客带来更好的服务。 (图片由成都客运段提供)






















发表于 6 天前 | 显示全部楼层
美女看不到,图哪?
发表于 4 天前 | 显示全部楼层
可惜先前 成渝地区的 出境铁路都被 开历史倒车的庸官 盛高阻降为200、250公里时速!!

某人上台后即搞 新建铁路大降标(远在723之前),不顾地方政府强烈反对,执意推行 鼠目寸光 、贻害后世的 降标方案

西安至成都客运专线 修改初步设计审查会在北京召开, 时速从350公里降为250公里, 投资仅降 3%
2011-06-14 汉中市发改委

2011年6月8日至10日,铁道部咨询鉴定中心受铁道部委托在北京召开了西安至成都客运专线西安至江油段修改初步设计审查会议。参加审查会议的有陕西省和四川省发改委及沿线的相关地市政府和西安、成都铁路局、中铁一院、中铁二院及有关专家。

会议期间,陕西、四川省发改委和我市多次与铁道部沟通,坚持并强烈表达了高标准建设西成客专的要求和愿望,铁道部计划司和铁道部咨询鉴定中心坚持按照国家发改委《关于西安至成都西安至江油铁路项目建议书的批复》、铁道部《关于新建西安至成都西安至江油段初步设计的批复》和新一届铁道部领导班子确定的工作思路对原设计进行修改。经过三天的认真研究和讨论,形成修改结论如下:

  一、设计标准有较大变化。修改初步设计后,西成客专将采用动车组与普速列车共线运行的运输组织模式,动车组最高运行速度为250公里/小时,普速列车以160公里/小时速度为主。全线均采用无砟轨道。

  二、投资减少。修改后的初步设计概算总投资647.5亿元,较初设批复减少20.2亿元;陕西境内投资调整为442.6亿元,较原初设投资减少约13.12亿元;汉中境内投资调整为239亿元,较原初设投资减少约11亿元。

  三、线路及站点暂无变化。目前除安康市宁陕县积极争取要求设站未落实外,线路走向及原设站点不变。

审查会议要求,铁一院、铁二院在沿线稳定区域及工点修改初步设计的同时,尽快完成施工图设计,部分工程开工建设,确保陕西、四川各完成3亿元的国债投资。


投资减少仅3%,就使一条高铁从350时速永远变成了250时速!!!
西成铁路 发改委批复是250公里时速、预留提速条件,跨越是按350建设;高阻降为250取消提速条件,将来建好就落后!
所谓 “ 新思路 ” 就是 大降速、大降标,开历史倒车!多干 不如少干,少干 不如不干,不干 不如开倒车!

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GMT+8, 2017-12-11 15:20

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