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罕见的铁链钩和自动钩连挂状态照片

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发表于 2017-12-3 21:42:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
20171202_607465.jpg
2006年拍摄的俄罗斯CA-3型自动车钩和铁链钩连挂在一起的照片
发表于 2017-12-4 10:39:12 | 显示全部楼层
这个需要安装车钩转换器才能实现,就像天朝许多城市的地铁需要过轨运输一样,车钩高度和车钩类型不兼容只能通过特种车进行转换连接。
发表于 2017-12-4 13:11:30 | 显示全部楼层
我好像想多了
 楼主| 发表于 2017-12-4 17:58:52 | 显示全部楼层

什么意思
 楼主| 发表于 2017-12-4 20:04:25 | 显示全部楼层
一只老斑鸠 发表于 2017-12-4 10:39
这个需要安装车钩转换器才能实现,就像天朝许多城市的地铁需要过轨运输一样,车钩高度和车钩类型不兼容只能 ...

那个也不一定,北京---莫斯科国际列车在二连更换完转向架以后,直接把列车两端的车钩从15号更换成CA-3就可以让俄罗斯机车牵引中国客车了。
发表于 2017-12-4 20:08:44 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2017-12-4 20:04
那个也不一定,北京---莫斯科国际列车在二连更换完转向架以后,直接把列车两端的车钩从15号更换成CA-3就 ...

CA-3和詹钩理论上结构相近,即使是更换和改装的代价也比直接安装转换器要方便得多。
发表于 2017-12-4 20:19:12 | 显示全部楼层
印度人不是有同时兼容链子钩和自动钩那种钩嘛
反正我见过图
楼主有没有?
发表于 2017-12-27 01:29:04 | 显示全部楼层
印度的客车是链子钩,货车是自动钩,所以印度的机车都是楼主图中的两用钩,兼容链子钩和自动钩。

所以楼主说的那个车钩并不是贞洁的自动钩,鉴定完毕。
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