西成客专开通后宝成铁路“不休” 每天仍开行13对客车20对货车

xz239 · 发表于 2017-12-13 14:18:18

taylor1984 发表于 2017-12-11 22:46
全盘卧铺化？
T8正是因为充分市场演练，才会成为挂硬座最多的进京T
全卧除了旺季行不通的

主要是考虑老牌车。要从实际角度考虑那肯定还是K818升Z或Z50比较合适。
T8如果变25T，应该XL+5YZ+CA+1RW+11YW这样子搞。

taylor1984 · 发表于 2017-12-13 19:56:44

本帖最后由 taylor1984 于 2017-12-13 20:01 编辑

xz239 发表于 2017-12-13 14:18
主要是考虑老牌车。要从实际角度考虑那肯定还是K818升Z或Z50比较合适。
T8如果变25T，应该XL+5YZ+CA+1RW ...

西成通车，G89/90延长成都东，时间是快了，不过点太差了，主要是京广高铁没有标杆车的运行线了，所以上次调图用G89/90占了个坑所以现在成都进京铁路还是不理想
撸个走石太大西的夜间D倒是可以，撸一半儿卧代座，时间也就是9小时多，其他普速车保留

michael11G · 发表于 2017-12-22 22:29:48

wangwenjian 发表于 2017-11-25 13:21
可惜先前成渝地区的出境铁路都被开历史倒车的庸官盛高阻降为200、250公里时速！！

某人上台后即搞 ...

算了吧，派CR400BF上西成试跑也可以大跌速，还要这线是350？还嫌不够丑吗？

michael11G · 发表于 2017-12-22 22:30:57

xz239 发表于 2017-12-13 14:18
主要是考虑老牌车。要从实际角度考虑那肯定还是K818升Z或Z50比较合适。
T8如果变25T，应该XL+5YZ+CA+1RW ...

T8升Z的話西安至北京西还是走陇海好了

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