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德州大步迈向高铁枢纽时代 石济客专拟于12月28日通车

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发表于 2017-11-21 20:23:43 | 显示全部楼层 |阅读模式



  在我市设有德州东、平原东、禹城东、齐河四站

       从下月开始,德州又将迎来一条高铁线路——石济客运专线。11月19日,记者从市发改委获悉,石济客专拟于12月28日左右正式通车运行,届时,京沪、青银国内两大高铁干线将在德州交汇,在全省率先迈进高铁时代的德州又将大步迈向高铁枢纽时代。

  石济客专在德州共设4站
  石济客运专线是国家规划“四横四纵”快速铁路网的最后“一横”——太原至青岛客运专线的组成部分。2014年3月16日,石济客专山东段先行开工,2016年7月15日山东段开始铺轨,2017年5月10日全线铺轨完成,9月8日全线接触网成功带电。石家庄至济南客运专线位于华北平原中部,起自河北省石家庄市,向东沿既有石德铁路经河北省石家庄市、衡水市、沧州市、山东省德州市,至济南市。
  据了解,石济客运专线正线全长310.208km,分别由北京铁路局和济南铁路局管辖。全段新建桥梁21座、长248.001km,桥梁占比82.18%。沿线各站依次为石家庄站石青场(不含)、石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河、新济南东客站共11个车站。目前,新建的平原东、禹城东、齐河站均已基本竣工。

  德州到石家庄只需80分钟
  10月12日,石济客专进行第一 次 联 调 联 试 ,有 效 里 程188.773km,检测优质率高达100%。截至目前,列车逐级提速已经先后完成160、180、200、220、230、240、250、260km/h和线路最高运行速度275km/h在内的检测和设备调试任务。根据规划,线路规划运输能力6000万人/年,速度目标值250公里/小时。
  石济客专的开通,将进一步拉近德州与众多城市之间的距离——德州至太原将由目前的5个小时缩短为3个小时,德州至石家庄的通行时间将由原来的3个小时缩短至80分钟;平原到石家庄、济南等大城市的时间都将控制在一小时左右,石济客专将把德州真正带入了“三小时交通圈”的全面同城化时代。

  今年底先行开通到济南西站
  按照工程进度,石济客专将于2017年底先行开通到济南西站,届时将结束中西部城市与沿海开放地区没有直通高铁的历史。
  据了解,年内开通的济南西站至齐河段为联络线,而经由济南新东站的正线预计明年开通。目前齐河至济南新东站的线路正在施工中,预计年底开始铺轨,根据工期,济南新东站计划2018年内与济青高铁同步开通。
  此外,石济客专开通后,由青岛开往太原的动车组运行时间将比目前缩短7个多小时,跑完全程将控制在5个小时之内,山西、河北和山东三省将实现高铁贯通,区域间人员、信息和技术交流将更为便利。

  来源:德州晚报


发表于 2017-11-26 11:48:22 | 显示全部楼层
四横四纵的高铁干线,可惜被庸官  盛高阻降为250时速,无提速条件。。。
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