那些触动人心的火车瞬间

CRS · 发表于 2017-9-20 00:12:25

最好的哥们今天中午从地球对面飞回北京
确实是今天，已经过了零点了
等他到温哥华转机的这段时间
随便写点东西

CRS · 发表于 2017-9-20 00:15:23

就刚刚刷微信的时候看到这样一段
就这张图一下子把我给震住了

我不知道为什么
但是看到这样一张照片
好像内心一下子被一列初春白雪中悠然驶过的E2击中了

然后就觉得，似乎可以讨论一下这些小小的瞬间
生活中随意什么样的瞬间，也或许是与火车本来无关的瞬间
你就那样突然想起火车，被火车感动，或者什么的

CRS · 发表于 2017-9-20 00:20:31

我记得不久前去一个茶馆喝茶
老爸的朋友带着我去的，他和老板是熟人
老板拿出一坨比我年纪还大的熟普洱……
“也就是普洱茶过了这么长时间还可以尝试喝喝”

然后就在老板往茶壶里倒水的那一刻
普洱茶的气味飘散到我眼前的那个瞬间
感觉就好像一辆韶山3牵着一列绿皮客车裹挟着来自滇北密林间原始湿润的风
呼啸着扑面而来……
我好像已经听到了牵引通风机的嗡鸣和轮对压过轨缝的铿锵

CRS · 发表于 2017-9-20 00:22:28

还有一条很久以前看见的新闻
说广州还是什么地方大雪
然后火车晚点
然后车站站务安慰一个老人
“火车一定会到的”

就这句话把我感动得稀里哗啦的
或许也只有铁路人
可能还得是中国铁路人
才有勇气有自信做出这样的担保
“火车一定会到的”

CRS · 发表于 2017-9-20 00:29:38

迷上火车以后
脑海中经常会出现这样的场景
一列火车在夕阳余晖下的剪影
在一望无际的大平原上一路跑下去

前一阵看过那个一带一路专列的司机室直播镜头
点开链接那个时间正好是太阳下山
然后就看着这列火车迎着夕阳
沿着一眼望不到头的笔直的铁轨
就这样向前跑
画面仿佛变成了一张动图
就是接触网线杆一个一个闪过窗前
循环往复没有尽头

视频里能听到司机说话的声音
两个司机有时闲聊几句
然后按规章进行呼唤应答

那一刻就盼着有一天自己也能搭上这样的列车
就一直跑下去

CRS · 发表于 2017-9-20 00:30:21

本帖最后由 CRS 于 2017-9-20 00:36 编辑

然后我还记得队长说的那段话

那时候有一阵子周末去丰台住
有空就跑到看丹道口看直特群
去感受那两台280柴油机
一次又一次震撼人心的洗礼

CRS · 发表于 2017-9-20 00:33:19

然后想到了“铁色春华”里面提到的我小时候第一次坐直特的场景
第一次感受到不带减速玻璃直面每小时160公里的震撼
“从来没想过火车可以跑得这么快”

如今高铁复速了
我的青春也回不来了

CRS · 发表于 2017-9-20 00:39:43

本帖最后由 CRS 于 2017-9-20 00:41 编辑

15岁那年，几个同校车迷一起注册了北京车迷网
然后有时候大家还一起发发运转帖什么的
但是最后一直留到北京网关门的只有我一个
那些朋友们渐渐地都不知道去了哪里
虽然直到今天我们有机会还会一起出去运转
但是闲着没事泡论坛的好像也只剩下了我一个

“轻易的放弃对我来说是一种不尊重”

CRS · 发表于 2017-9-20 00:44:30

造化弄人
写笑话这个传统是从我小学三年级开始的
那会儿写的学校里的笑话
然后又开始写火车笑话
一直写到大学三年级

笑话攒了好几个小记事本
然而这个能数得清楚
我吃过多少药已经数不清了

CRS · 发表于 2017-9-20 00:47:38

没写几个字已经泪目N多次了
这么多愁善感的一个家伙迷上火车了
……

railtrip · 发表于 2017-9-20 09:12:49

好贴好DING.......................................

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-21 14:52:22

呵呵，有意思，楼主的思绪很有意思，我指2楼那张照片展开的联想

但是看了5楼，让人有种不安的感觉，我不懂心理学，但仍然觉得这里面传递着某种危险的信号
然后我想说4楼，我不是打击楼主，但是就前两个月，论坛里的一篇官方新闻稿还赫然写着——面对洪水毅然终止列车运行是对旅客生命的负责（大意吧）。我记得当时就说，这话正说反说好像都能变成吹资，这么能吹的体制还真是没谁了

说这个其实真不是要打击你楼主，但实际上你越吃他这一套，到最后你就会越没有安全感
安全感，不正是你最缺少的嘛
我想楼主也许不需要同情，但我还是想和楼主握握手，拍拍你的肩膀，对你说一句，坚强一点
学学火车，那都不叫事儿

抱歉，又是老面孔，是不是又让您失望了？但您都提到我了，肯定得回复一下吧，期待新面孔，实际上还是缺乏安全感的表现
大家都走了，你怎么办，所以我现在很理解您为什么那么怕海子因为什么原因挂掉，总之，希望海子与你同在，火车与你同在

CRS · 发表于 2017-9-21 16:22:59

铁道游击队长发表于 2017-9-21 14:52
呵呵，有意思，楼主的思绪很有意思，我指2楼那张照片展开的联想
但是看了5楼，让人有种不安的感觉 ...

虽然这么多年了
但我也不能说我对心理学就懂多少

现实是你遇到不可抗力火车该停还是要停的
但是没人拦着我偶尔文艺文艺发泄一下情绪吧

主要是现在成天家里蹲着，社交面太窄了
好不容易有个论坛能接触几个人
自然不想看见它关门大吉了嘛

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-21 19:24:05

CRS 发表于 2017-9-21 16:22
虽然这么多年了
但我也不能说我对心理学就懂多少

现实是你遇到不可抗力火车该停还是要停的
但是没人拦着 ...

是不是不可抗力这个就很难说了，也完全存在领导不愿意担风险而决定停运的可能
因为在那种情况下，如果铁路坚持运行必然需要一线人员投入更大精力，尤其对高层的临机调度指挥能力有更高要求，当然，不论措施多么完备，出事的概率也是增加的，尽管做好准备，车毁人亡应该不至于，但铁路目前这个变态样，对“事故”的敏感性不用我多说
所以其实我并没有究根问底的意思，但是干啥都得吹一下，是不是太特么恶心了点儿？

抱歉，好像又跑题了，这东西吧，一说起来就刹不住，因为那些人实在太特么招人烦了

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-21 19:27:20

所以我就是劝楼主别太认真，如果那样到头来你只能受伤害
如果你知道这东西没什么可认真的，但就是那一个片段能让你感动，这个当然没什么可拦着的
人有时候的确需要某种媒介让自己感动一下，尽管自己知道可能根本不是那么回事，对吧

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-21 19:29:49

其实那种宣传手段，用于安抚乘客没有任何问题
但还要当新闻稿拿出来给自己贴金，没法不让人觉得特恶心

CRS · 发表于 2017-9-21 21:47:39

铁道游击队长发表于 2017-9-21 19:24
是不是不可抗力这个就很难说了，也完全存在领导不愿意担风险而决定停运的可能
因为在那种情况下，如果铁路 ...

我支持一个观点，就是安全也是要讲成本的。就像以前Lion兄说的，比如美国人，天天出事，可是如果保证不出事，可能花费的代价比出事更大。当然像咱们这样不惜代价保证所谓的“安全”，能这么干的也是屈指可数。

CRS · 发表于 2017-9-21 21:50:38

铁道游击队长发表于 2017-9-21 19:27
所以我就是劝楼主别太认真，如果那样到头来你只能受伤害
如果你知道这东西没什么可认真的，但就是那一个片段 ...

小时候，还挺小的时候，还梦想着以后能进铁路干活。现在连中车的门槛都不敢进了。

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-22 12:13:11

CRS 发表于 2017-9-21 21:47
我支持一个观点，就是安全也是要讲成本的。就像以前Lion兄说的，比如美国人，天天出事，可是如果保证不出 ...

在中国，重要的不是安全本身，而是领导的乌纱帽
当年的司机长交路，安全吗？如果安全为啥会有428？只不过一旦出事，职工身为受害者还要去当替罪羊
所以在这个国家，装样子永远是第一位的，只要出了事在面儿上扯不到我身上，那就一切OK
打着安全的幌子去做一堆损害安全利益的事儿，这世上还有第二个国家吗？
所以一旦情况变得不稳定，作为决策者，到底是坚持运营还是终止运营，哪样更“安全”，其实显而易见

铁道游击队长 · 发表于 2017-9-22 12:16:14

CRS 发表于 2017-9-21 21:50
小时候，还挺小的时候，还梦想着以后能进铁路干活。现在连中车的门槛都不敢进了。

但是我觉得您可以去餐车谋一份职业，既能展示厨艺，又能满足呆在火车上的愿望
不过咱国铁的餐车，其实也没什么厨艺可言，这还不说现在改冷链了
如果那传说中的唐古拉旅游列车成为现实，其实您真可以考虑

这车大概真的要成为传奇了吧？列车寿命如果以30年计，这车已经走（睡）完了人生的三分之一
其实我怀疑，中国压根运作不了高端旅游市场

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