新华社四川苍溪９月１５日电 题：百余位老红军与兰渝铁路的不解之缘
新华社记者 蒋作平、王衡、屠国玺
站在宽敞明亮的兰渝铁路苍溪站大厅里，７７岁的赵均国说：“要不是当年１０５位老红军联名签字，呼吁尽快修建，兰渝铁路开工和通车日期可能会推迟不少时间……”
历经９年艰苦建设，兰渝铁路最后一段——甘肃夏官营至岷县段，正在进行动态验收，全线通车进入倒计时。在此之前的２０１５年年底，四川广元至重庆段已经开通运营，苍溪是出广元后的第一站。
兰渝铁路，这一连接西北与西南最便捷快速的铁路大通道，与苍溪这个四川盆地北部的贫困县和革命老区县有着紧密联系。
１９９４年初，由苍溪县发起，联合阆中、南部两县，共同向兰渝铁路沿线９地（市州）２５个县（市区）发出《关于促成兰渝铁路尽早立项上马的倡议书》。同年５月１０日，沿线１８６名党政领导干部齐聚苍溪，组建了半官方、半民间的兰渝铁路协作会。
时任苍溪县委办主任的赵均国，被推举为协作会秘书长。１９９４年１０月，《关于申请新建兰州至重庆铁路立项的报告》，上报给四川省和甘肃省政府及当时的国家计委和铁道部。
赵均国说，兰渝铁路是沿线人民共同的期盼，包括苍溪在内的很多山区县，从未有过铁路。老区人民的呼声，引起许多在西南、西北出生和战斗过的红军老战士的关注。在协作会联络下，１９９８年年底，罗青长、傅崇碧、何政文、苏毅然、王定国等１０５名老红军联名签字上书，恳请修建兰渝铁路。
签名中，有不少是老红军的绝笔。在苍溪县红军渡·西武当山景区的将帅广场，赵均国站在李开湘雕像前告诉记者：“在北京，我找到生病住院的苍溪籍老红军李开湘将军，他被人搀扶着写下自己的名字，不久便离开了人世。”赵均国还说：“李开湘将军对我说，当年红军长征在苍溪县横渡嘉陵江时，用的是木船，该修一条铁路了。”
据赵均国回忆，在四川南部县，协作会秘书处的同志找到老红军贯文翠，她也重病在床，只写了一笔，就写不下去了，是她儿子握住她的手，才把名字写完，３天后，她就离世了。
在１０５名老红军呼吁下，有关部门加快了兰渝铁路项目进度。２００８年９月２６日，兰渝铁路全线开工建设。
广元至重庆段通车一年半以来，苍溪现代物流业、旅游业发展迅速，加快融入成渝经济区和天水－关中经济区。苍溪站站长杨广平说，苍溪到成都、重庆的动车仅需３个小时，到广元、南充仅需１个小时，通车以来已发送旅客７８万人次。
兰渝铁路开建以来，赵均国一直关注工程进展。听说新华社“千里走兰渝”采访团来到苍溪，在成都治疗受伤右臂的他，立即返回，接受采访。他现在有两个愿望，一是兰渝铁路全线开通时，能乘车全程体验一下；二是修建一座兰渝铁路博物馆，把包括老红军签名信在内的所有资料，充分展示，永久保存。
２０多年来，赵均国收集的与兰渝铁路有关的资料，放满了３个一人高的柜子。在争取项目期间，他随身携带两件宝：一本协作会印制的沿线相关单位和主要领导的通讯录，一本他自己记录的通讯录，上面写满了铁道部相关人员和专家及项目资金部门的联系方式。他还写了４５本工作笔记。
“当年签字的老红军在世的越来越少，但他们对兰渝铁路、对贫困地区和革命老区人民的情怀，永不磨灭。”赵均国说。（参与记者：张翅、萧永航、黄毅） |
发表于 2017-9-19 09:19:43
