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徐宿淮盐铁路泗阳高铁站合二为一

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发表于 2017-9-12 21:21:26 来自手机 |显示全部楼层
  近日,上海铁路局总工程师室组织召开徐宿淮盐铁路泗阳站增设天桥、地道设计方案审查会,最终形成意见纪要。
   既有泗阳站为宿淮铁路中间站,徐宿淮盐铁路引入后车站总规模为 3 台 8 线,设旅客进出站共用地道一座。为更加有利地组织旅客乘降,同意采用上进下出的旅客进出站流线。
   关于天桥设计方案。为保持既有站房候车厅通透性并尽量减少旅客走行距离,天桥主体设于候车厅东端与附跨衔接位置。天桥净宽采用 8 米,基本站台一侧设楼梯+扶梯、一侧设垂直电梯的设计方案。建议采纳泗阳县政府意见,二、三站台一侧设楼梯+扶梯,一侧设楼梯+扶梯+垂直电梯。进一步优化天桥屋面及围护结构设计,对天桥站台楼扶梯下部空间进行围合,供保洁及客运管理使用,设置水、电等物业条件。优化三站台天桥位置的站台加宽尺度,下站台楼扶梯偏站台边缘布置,临空面应设置防飘雨设施。
   关于地道设计方案。为减少对既有站房结构影响并保证旅客通行疏散宽度,同意地道采用位于站房西侧、距站台中心线约 107 米的设计方案。在保证站房西侧消防通道畅通的前提下,地道中心线及出入口尽量向站房方向移位。结合宿淮铁路行包业务及旅客无障碍通行,地道一侧设楼梯+扶梯,一侧设坡道。基本站台雨棚覆盖范围之外的坡道应设防雨设施,三站台楼扶梯、坡道临空面和基本站台楼扶梯临空面应设置防飘雨设施。
   
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