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4000公里 3天2夜 横贯美国中西部 加州和风号 体验 (1)

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发表于 2017-9-9 16:43:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ppppppgz 于 2017-9-10 20:35 编辑

     线路情况:4000多公里,52小时,横穿伊利诺伊——艾奥瓦——内布拉斯加——科罗拉多——犹他——内华达——加州,
7个州,主要停站:芝加哥-奥马哈-丹佛-盐湖城-里诺-萨克拉门托-旧金山。最后终点实际是旧金山湾对岸奥克兰的Emeryville。

无标题.jpg

      提前两天转机到芝加哥,在市中心转转,没有纽约的吵杂喧闹,看看大湖、芝加哥河畔的古典与现代建筑,
推荐. 中午去车站,离住处不远,但赶上下雨,大家箱子也沉,打车过去。



 楼主| 发表于 2017-9-9 16:45:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 ppppppgz 于 2017-9-9 16:54 编辑

芝加哥河畔川普大厦,赶上St. Patrick's Day节日狂欢,河水被染成绿色。
河上桥梁基本都能开启,可过大船。
目前国内可能只有海河上还有4座开启桥,美国的开启桥非常多。

2.jpg
 楼主| 发表于 2017-9-9 16:49:55 | 显示全部楼层
市中心,通勤铁路车站。

利用原路网和车站,深入市中心,进行高效通勤,是国外一个好的做法,
成本大大低于新建地铁,国内在高铁分流为普铁减负后,大型枢纽既有线路
能力出现富裕,可以开行类似的市郊列车

3.gif
 楼主| 发表于 2017-9-9 16:52:38 | 显示全部楼层
芝加哥市中心,充满百年前摩登时代风韵的高架地铁,还有红绿灯道口

3.jpg
 楼主| 发表于 2017-9-9 16:58:19 | 显示全部楼层
始发站union station,美国多地的火车站都叫union station,是不是当年多个铁路公司共用的联合车站?
塔司干柱式的古典风格车站,很雄伟,见证了美国铁路的黄金时代。

DSCN7452.JPG
 楼主| 发表于 2017-9-9 17:02:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 ppppppgz 于 2017-9-10 20:35 编辑

车站在市中心,线路都在地下,进门后到地下候车,由顶棚采光。


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 楼主| 发表于 2017-9-9 17:04:11 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-9-9 17:07:17 | 显示全部楼层
由于现在美铁的车次并不多,因此候车室也没有分区,快到上车的时候,工作人员会通知大家排队,
然后一起走过去。“to all trains”——是不是很简单粗暴?

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 楼主| 发表于 2017-9-9 17:08:22 | 显示全部楼层
车次时刻大盘和宣传材料

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 楼主| 发表于 2017-9-9 17:10:48 | 显示全部楼层
大家鱼贯而入,地下站台
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 楼主| 发表于 2017-9-9 17:12:21 | 显示全部楼层
毫无疑问,老美长途的本务肯定是内燃机车,中间不知道换几次?
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 楼主| 发表于 2017-9-9 17:15:06 | 显示全部楼层
都是双层车,硬座下层是若干个卫生间和大件行李架,上层是座位,大箱子在下面撂三天,好像也没人担心行李丢失的情况。下层也有家庭房(大小4个铺位的包间)

DSCN7468.JPG
发表于 2017-9-10 08:32:11 | 显示全部楼层
赞一个,等更新哦!
发表于 2017-9-12 11:53:47 | 显示全部楼层
等更新!
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