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楼主: 可乐火车

全国18个铁路局重组为区域铁路公司

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发表于 2017-9-4 20:49:08 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-9-4 20:26
您大概就没明白我想说什么……
在中国,只要国家不想让你死,你就一定死不了
您谈到公益性,很多地方没有铁 ...

为什么?因为公路客运不像铁路那样需要统一调度,火车只能在一条轨道上运行,还不能像汽车那样自由转向。公路和车辆是相对独立的个体,汽车只要有路就能通达。铁路你敢像汽车那样玩你试试?早就瘫痪了。正是因为汽车是独立的个体,不受国家统一调度。分摊人均成本的时候,自然也就没有铁路那么地多,费用想降到铁路那等水平也是不可能的,否则公路客运早就在中国死绝了。

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发表于 2017-9-5 15:49:33 |显示全部楼层
一只老斑鸠 发表于 2017-9-4 20:49
为什么?因为公路客运不像铁路那样需要统一调度,火车只能在一条轨道上运行,还不能像汽车那样自由转向。 ...

这就有点扯了,根本原因是私有化,以及监管缺失的暴利化
其实铁路对广大基层群众的重要性并不高,一辈子都没坐过火车的大有人在,可是有几个人一辈子没坐过汽车的?
说回铁路改革,这种基于路局构架的改革压根无意义
真要想改,路局只应该负责路网系统和行政管理,然后各公司提供差异化服务
所以,显然都是瞎特么扯淡

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发表于 2017-9-5 16:32:01 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-9-5 15:49
这就有点扯了,根本原因是私有化,以及监管缺失的暴利化
其实铁路对广大基层群众的重要性并不高,一辈子都 ...

中国的政策制定就当是玩笑,看看就行。

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发表于 2017-9-10 12:54:29 |显示全部楼层
一些路局撤销后,原先并无多少客流而是因为握有路局资源开行的始发车会不会咔嚓掉?
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彼高麗者,邊夷賤類,不足待以仁義,不可責以常禮。古來以魚鱉畜之,宜從闊略,若必欲絕其種類,恐獸窮則搏......向使高麗違失臣節,誅之可也;侵擾百姓,滅之可也;久長能為中國患,除之可也。
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