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8月8日10时14分，C1304次动车组列车从白城站始发开往长春，标志着长春至白城至乌兰浩特铁路正式开通运营。它是吉林省、内蒙古自治区和沈阳铁路局“十二五”建设规划的重点工程项目，是横贯吉林省连接内蒙古铁路通道的重要组成部分。白城、松原等地也正式迈入动车时代！
长白乌铁路将带动沿线城市，如乌兰浩特、白城、松原等正式迈入动车时代。它也将成为“扶贫攻坚线”、“物流发展线”和“黄金旅游线”，促进沿线地区人员、商品和信息的互联互通。 长春至白城至乌兰浩特铁路起自吉林省长春市，途经农安县、松原市、大安市、白城市，止于内蒙古自治区乌兰浩特市，全长412公里，设车站25座，其中客运业务办理站17座，运营时速160公里。 为了能够在首发日乘车，有很多市民提前购好车票。74岁的李东过了检票口，开心地扬起手中的车票。“我老家是白城的，现在住在吉林市，这次回白城参加高中同学会，正赶上老家通动车，我在网上买的票，想体验一下一等座。”一位不愿具名的来白城出差的上海客商告诉记者，“来的时候坐的K字头火车，特别慢，回来赶上动车首发，感觉还是蛮新奇的。” 蛮新奇的。” 据沈阳铁路局客运处副处长潘亚丽介绍，长白乌铁路首发车C1304次动车组列车从8月6日13:00开始售票，截止至8月7日16:00全部售空。开通运营后，开行动车组列车8对，其中长春至乌兰浩特3对，长春至白城3对，长春至松原2对。其中，乌兰浩特至长春的旅行时间由原来5小时18分缩短至3小时25分。同时，还新增开普速列车4对。 列车员穿着整齐的红色制服，美丽的外表和周到的服务吸引了众人目光。首发日备受瞩目与平时严格的培训是分不开的，据潘亚丽介绍， 在服务方面，从现有客运段中优中选优，担当长白乌铁路列车员，对列车员进行了动车组设备设施，服务理念，蒙古族风情，蒙语等培训。
为了早日使沿线城市迈入动车时代，众多铁路建设者默默耕耘，挥洒汗水。据了解，长春至白城至乌兰浩特铁路于2014年12月31日正式开工建设，对长春至白城、白城至乌兰浩特既有铁路进行扩能改造，为双线电气化有砟轨道Ⅰ级铁路。据长吉城际公司长白现场指挥部指挥长辛兆颖介绍，“长白乌铁路修建高峰期有近2万人参与铁路施工建设，沿线110处铁路道口调整为上跨桥和下穿桥，缓解了地方交通压力，也保证了百姓的出行安全。修建过程中原有站点得到保留，也添加了旅游地点，促进沿线经济发展。 受众人瞩目的长白乌铁路正式开通之际，也唤起了人们关于它的历史记忆。长春至白城段建于1934年，是日本侵略者为实现掠夺我国资源的目的而修建。白城至乌兰浩特段，是原白阿铁路的一部分，前身是1928年张作霖为开发内蒙北部森林矿产资源，满足兴安区屯垦戍边需要，修建的洮索铁路。 建国后，特别是改革开放以来，随着沿线客货运量的增长，这条铁路的运输能力已经不能满足客货运输需求，急需扩能改造。长春至白城至乌兰浩特铁路扩能改造工程也被提上日程，成为吉林省、内蒙古自治区和沈阳铁路局“十二五”建设规划的重点工程项目。
来源：吉林广播网 | 
发表于 2017-8-9 04:44:19
