国内火车渡船航线一览

五子棋

这里包括江河航线和沿海航线，还有已经停航和还在通航的航线
武昌北--江岸航线于1937年通航，1957年停航
南京西--浦口航线1933年通航，1973年停航
芜湖--裕溪口航线1959年通航，2000年停航
靖江--江阴航线2004年通航，现还在通航中(
长江仅有的一条火车渡船航线)
沿海航线；海安--海口航线于2002年通航。
烟台--大连航线于2006年通航。

上局林段

芜湖渡以前还是挺厉害的，常开两条船，总共四条船， 日均过江车皮一千左右，现在有两条船转到江阴渡， 不过这渡口渡量和芜湖渡不是一个级别的， 平均三天才渡一千节左右， 远没以前的芜湖渡繁忙， 芜湖渡日均千辆， 相当于50 节编的列车20列， 放在一般单线铁路上算货车较多的，其实现在很多复线货车每天也没一千节如宁启线， 要好几天才有。芜湖渡撤消时那年代还很少有数码相机， 留存的数码照片也难找。

一只老斑鸠

上局林段 发表于 2017-8-2 12:49
芜湖渡以前还是挺厉害的，常开两条船，总共四条船， 日均过江车皮一千左右，现在有两条船转到江阴渡， 不过 ...

2000年那时好像还没有什么数码相机这个概念吧，90年代到21世纪初好像还是胶卷相机最后的辉煌了。从2005年起数码相机才开始普及吧。

上局林段

2000年时应该在卖电脑的地方就有卖的了，只是那时那时相机像素少，内存少， 已有SD卡贵还小而已， 便宜的也没液晶显示屏， 成像质量按像素算也还可以， 如30万像素， 照片小但不算差， 不过一张主流卡也只能装几十张而已，价格相当于十来个胶卷，没啥子性价比也就很少个人来买。

2208402027

有感而发，修出南新长这种废物线路的，是不是应该追责？

上局林段

2208402027 发表于 2017-8-2 15:14
有感而发，修出南新长这种废物线路的，是不是应该追责？

新长铁路局修了也没花多少钱， 也没占多少土地和线位， 不行再修条让江阴有铁路过江呗。

2208402027

上局林段 发表于 2017-8-2 15:21
新长铁路局修了也没花多少钱， 也没占多少土地和线位， 不行再修条让江阴有铁路过江呗。

你没理解我说的是啥。新长南段，尤其是宜兴往南很少有车。刚修好新长的时候说开行客车结果也没下文了，原因是线路质量差，到处限速80，于是只能变成纯货运线路。然而货运也没啥东西可运。完全就是浪费

serious

不错资料！请教下 新长靖江渡口 目前每天图定多少列及多少车皮的货车流量？非常感谢！

youfenyu

老电影《兰兰和冬冬》， 片中有南京浦口火车过轮渡的镜头。