9月起复兴号提速至350公里 京沪高铁缩至4.5小时

comwjg

7月27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，来自国家有关部委、企业，部分院士、专家及铁路行业有关单位负责同志，共计300余人参加了体验运营。体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。
中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，一致认为，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。
下一步，铁路部门将进一步做好技术准备、设备精调、人员培训、运营准备等工作，预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后，组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。

comwjg

版里有车迷添乘这个体验车了没？

comwjg

纪念票看起很拉风。。。

wangzongxin

9月调图，京沪本线全部是复兴号吗？还是一部分是？还是采用300、350混跑？

yuxpsky

全部350的速度吧 要不调度咋调度哦

出云银河

全部不太可能吧，有那么多车底吗？再说还有跨线车。

七七八八

comwjg 发表于 2017-7-27 21:49
版里有车迷添乘这个体验车了没？

　　车内洋溢着兴奋的情绪，不少人纷纷拿出手机记录这一“翻开中国高铁发展新篇章”的数字。在这列“达速”体验运营列车上，有３００多名“特殊”的乘客，他们包括来自相关部委的工作人员、院士专家、企业员工和铁路职工。http://news.xinhuanet.com/2017-07/27/c_1121390308.htm

七七八八

wangzongxin 发表于 2017-7-27 22:05
9月调图，京沪本线全部是复兴号吗？还是一部分是？还是采用300、350混跑？

看新华社和人民日报的两篇新闻，信息量巨大。


时速350公里！记者带你体验中国高铁“达速”试验
2017-07-27 16:17:30  来源： 新华社
　　不少细节都显示了“复兴号”为了增加乘坐舒适性的用心。在席位上方，席位号显示屏增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用；黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客；绿色代表车票还未售出，席位没有占用。
３５０公里时速下“复兴号”与“和谐号３８０”相比，总能耗下降了１０％，意味着京沪高铁往返一趟能省５千多度电。听噪声，“复兴号”司机室和列车连接处测试为７６分贝，
高铁跑３５０公里有没有问题？这是自降速以来，中国高铁常常被问到的问题。
　　这也是作为行业负责人，中国铁路总公司总经理陆东福时刻需要面对的问题。
在２０１１年高铁降速之前，中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的４条高铁按照时速３５０公里运营。
要根据不同的出行需求、不同地区的经济条件综合考虑，确定开行什么样的时速是比较合适的。”何华武说。
　　中国工程院院士杜彦良表示，以“复兴号”为例，从３００公里提高到３５０公里时速，能耗大概增加２０％－３０％，
随着“复兴号”下线数量和出行需求增加，提速的列车数量也会逐步增加。初期京沪高铁“复兴号”数量为７对。
今后将根据各线路的达标条件逐渐提高时速。
　　高铁降速时，票价也相应下调。此次提速，票价会有什么变化呢？
　　“提速初期，考虑到社会也需要一个适应期，目前不会调整票价，以后会按情况逐步进行调整。”http://news.xinhuanet.com/2017-07/27/c_1121390308.htm


9月，京沪高铁将提速运营，本报记者体验试跑——
高铁会全面冲进“350”吗
本报记者  陆娅楠
《人民日报 》（ 2017年07月28日  16 版）
时速从300公里提到350公里，尽管能耗将提高20%至30%，但因为缩短了运行时间，提高了运行效率，又能吸引更多客流，综合计算下来，经济上总体是可行的。”
在350公里的时速下，“复兴号”的脱轨系数在0.2到0.3之间，而国际标准是0.8。“脱轨系数越低越好，这说明京沪高铁的动态安全性没有任何问题。”西南交大教授、中国工程院院士翟婉明说。
　　其次是舒适性更赞。在350公里的时速下，“复兴号”的平稳性指标在2.0左右。翟婉明介绍，按国际标准，这个指标在2.5以下就是优。“复兴号”的指标，证明其悬挂系统设计得好，比“和谐号”更好。此外，与“和谐号”相比，“复兴号”的司机室和车厢间区域噪音下降了4个分贝，通过隧道时的体验也更好。
预计将开行时速350公里的“复兴号”约7对，以北京到上海的车为主，但京沪直达车数量占比不会超过20%。随着“复兴号”列车供应的增加，今后还会陆续加开。“9月这次调图，会提速不提价。”
中国中车执行董事孙永才则表示，“复兴号”的制造周期在8到10个月，中车一年能制造约400列“复兴号”，中国高铁会全面提速至“350”时代吗？
　　中国铁路总公司有关负责人表示，时速350公里的高铁产品，只是中国高铁开发中最高层次的产品，是高铁系列产品中的一种，并不代表全部。在欠发达地区，老百姓对票价更加敏感，对时间则不那么敏感，那么高铁就以时速250公里的产品为主打；在发达地区，旅客流量很大，又更愿意用较高的票价换取时间，那么高铁就会侧重提供时速350公里的产品。未来，中国将形成覆盖时速200公里到350公里的高铁系列产品，这也是铁路供给侧结构性改革的重要内容。http://pic.people.com.cn/n1/2017/0728/c1016-29434767.html

七七八八

yuxpsky 发表于 2017-7-27 23:06
全部350的速度吧 要不调度咋调度哦

京沪高铁全部350，铁路总公司没那个胆，出事怎么办？也没那个必要。搞几对跑个350，主要是面子，意思一下就可以了，安全第一，赚钱第二，铁路现在跑350也不敢涨价，环境所迫。这五年已经取得很多成就，大概11月有个最重要的会议要开，在这之前，全国票价都不会涨，有可能局部降价。

七七八八

出云银河 发表于 2017-7-28 00:31
全部不太可能吧，有那么多车底吗？再说还有跨线车。

坚持稳中求进的工作总基调，铁路班子成员太聪明了。

comwjg

七七八八 发表于 2017-7-28 10:09
　　车内洋溢着兴奋的情绪，不少人纷纷拿出手机记录这一“翻开中国高铁发展新篇章”的数字。在这列“达速 ...

坛里原来有铁路人士的。。。