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连日来，受南方持续降雨影响，青岛客运段多趟旅客列车大面积晚点，部分列车停运或折返。该段立即启动预案，协助指挥列车班组做好旅客运输组织工作。在列车受阻时段，党员干部克服困难，转乘不同车次赶赴现场，与职工同心协力，经受住了一次次严峻考验。
两次折返，党员耐心化解矛盾
6月30日9点56分，昆明至烟台K876次列车在宣威站停靠，离正点开车过去10多分钟，列车长李登魁接到车站命令：镇远、凯里间山体滑塌造成线路中断，列车需折返昆明。李登魁立即将列车晚点信息和断道情况通过广播告知旅客，同时成立党员突击队，休班党员与值乘人员不间断作业，帮助组织下车换乘、改签的旅客。
7月3日，列车接到开车命令，又于贵阳站前接到折返昆明命令。党员杨科、潘斌冲在最前面，一个去硬席，一个去卧铺，协助各车厢乘务员组织旅客下车换乘。许多旅客情绪激动，不愿下车终止旅行，面对这种情况，他们积极向旅客进行解释动员，最终化解了矛盾。7月4日，K875次列车恢复运行，昆明车队副队长孙韦韦通过换乘抵达昆明站，登上列车现场指导工作。
27小时，再累也要保证服务
7月6日16点05分，G1847次列车长刘建鑫接到郑州局客调命令，列车在郑州东站折返回烟台。
许多旅客不理解为什么停运，20多名团体旅客要求乘务人员给说法或者赔偿……在2车乘务员刘文华解释安抚旅客的同时，刘建鑫在和郑州东站服务台联系后，找到了6号当天可以到达武汉的列车，满足了车内近200名旅客的换乘要求。
在郑州东站停留18分钟后，列车启用车次FG1852次返回烟台站，凌晨1点47分，列车上最后4名旅客平安返回烟台站。按照调度命令指示，列车还要开0064次空送车底回青岛北站，3点21分列车到达青岛北站。8点10分，班组全员在青岛段派班室退乘。这趟出乘，从6号早上5点出务，到7号早上8点退乘，历经27个小时。
晚点5小时，服务“不晚点”
7月6日20点30分，受大风强降雨天气影响，南宁至青岛K1138次列车到达商丘南后，列车长赵晓接到车站通知：由于前方菏泽地区暴雨道路受阻，列车无法正点运行，具体开车时间未定。赵晓迅速启动晚点应急处置预案，通过对讲机通知全体乘务员耐心为旅客做好解释服务工作，并通知乘警、检车和餐车分别做好相关巡视、检修、饭菜供应工作。
时间一分一秒过去，列车在商丘南站停留已近一个小时，旅客的情绪明显急躁起来，不停地询问开车时间。赵晓、胡大伟不停地在各个车厢巡视，耐心解释，安抚旅客情绪。当了解到有多位旅客需要在菏泽站中转换乘时，赵晓通知各车厢列车员做好旅客去向登记，提前联系车站做好后续接续工作，并由党员陈大鹏集中组织换乘中转旅客，统一引导旅客下车。
经过近两个小时等待，列车终于缓缓启动。由于慢行、让车等原因，列车到达青岛站时整整晚点5小时零5分。面对列车长和乘务员们的耐心服务，一位旅客激动地和赵晓握手道：“辛苦了，谢谢！感谢你们的服务！”
据了解，6月30日至7月8日，各地暴雨造成该段列车折返8趟、停运6趟、晚点6趟，其中，3趟晚点时间超过7小时以上。在暴风雨中，各班组沉着应对，积极妥善地做好列车服务和解释工作，安全护送旅客5万余人。
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发表于 2017-7-11 10:16:25