为应对即将到来的客流高峰,7月1日起,2017年铁路暑运正式拉开大幕,同时全国铁路将实施新的列车运行图。铁路部门将安排增开跨铁路局中长途旅客列车46对,高铁也将实行高峰运行图。此外,包括北京、武汉在内的不少城市也将首开兰州方向高铁。 从新闻中不难看出,中国铁路对于应对各类“客流高峰”已经游刃有余,统筹协调,保障有力。运用各种手段保障铁路客流运送,这是中国铁路几十年发展的重要目标,主要解决“人民群众日益增长的出行需求与铁路发展相对滞后之间的矛盾”。 还记得在火车站排长队买票的场景,当然也无法忘记在拥挤的车厢里几十个小时的颠簸,这些记忆,随着铁路的发展,成为中国人出行的历史记忆。几十年来,铁路一直是中国人出行的最重要的方式,承担着全国各地大部分的旅客运送量,当然,作为全球人口最多的国家,也作为人口迁徙时间最集中、地域最广泛的国家,中国铁路每年运送的旅客量都让世界惊叹,每一年都要创造几个世界奇迹。 无论面临多么严峻的客运形势,中国铁路都能基本保证大部分人的出行,这是多么了不起的盛举。为了应对各类“高峰”,中国铁路的客运高峰应对机制真可谓是世界领先,绝无仅有,这些都成为国人出行的最大保障。 而随着铁路事业的不断发展,动车高铁等开始大行其道,中国人的出行就更加有了技术保障:出行更便捷、服务更周到、旅途更温馨。铁路,在新的历史时期,给中国人的出行带来了翻天覆地的变化,让中国人的出行感受越发舒适。 从国贫民弱的清末到战乱的民国,从独裁的袁世凯,到革命先驱者的孙中山,都对铁路给予了巨大的关注和热情,修建铁路也不遗余力,只可惜那个时候中国处于军阀混战阶段,要修筑铁路困难重重,但是也反映出中国人对于铁路情有独钟。 中国铁路的真正大发展的契机在新中国成立前后,1949年7月,毛主席接见各界代表时提出指示:“依靠广大群众,建设人民铁道”。从此,中国特路走上了自主发展的快速通道。 经过近七十年的发展,中国铁路已经成为世界上最先进的客运系统,在这样的大背景下,中国铁路无论从技术创新还是市场化改革,无论是改善服务抑或增加科技投入,目的只有一个,那就是不断提升旅客的乘坐体验,不断提升客运效率。 中国铁路的快速发展,是中国综合国力大大提升的集中体现,我们有理由相信,随着中国铁路的不断发展,中国人的出行需求一定能够获得更好的保障和满足。
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