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发表于 2017-6-26 19:31:41
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复兴号列车是台湾铁路管理局所辖客车车种之一，是自强号列车等级以下的第三级高级客车车种。
复兴号的前身为冷气对号，参加营运时与莒光号连挂营运，并于1⑨81年3月1日改称莒兴号，而独立开行的冷气对号列车则称为复兴号。 1⑨81年年底因莒兴号管理不易，于民国70年12月28日废除。复兴号除了是车种名称外，同时也是该局四种收费等级标准中的第三收费级别，2006年的费率为每公里新台币1.46元。另外区间车、区间快车、支线冷气柴油车亦以该等级收费，票务上为免麻烦而在名片式车票上预印为「复兴／电车」。
自从2006年11月1日起台铁废除「通勤电车」的等级，把不对号的电车统称为区间车，不对号的复兴号或莒光号车厢运行的列车则称为区间快车，收费标准为皆同原本的复兴号，复兴号及区间车虽然同票价，但复兴号及区间车票不能共用（除了硬票为复兴／区间车共用外），持用复兴号车票搭乘区间车或持用区间车车票搭乘复兴号均视同持用无效票乘车，需重新购票。
2007年6圝月8日台铁引进EMU700型电联车作为区间快车使用，采用不对号的复兴号车厢于是被取消使用于区间快车。
2010年12月22日起台铁在西部干线停驶复兴号之后，对号复兴号班次原本已正式停驶。但同年12月24日又以北回线宜兰－花莲间对号区间快班次（170／171次）名义重新复驶，且自2011年4月8日起树林－台东间开行周末行驶半直达对号复兴号（172、173次、2011年9月28日起变更车次为684、685次）后，东部干线再度有对号复兴号行驶，2011年10月11日南回线也加开了两班（781次南下，新左营－台东，停靠站：高圝雄、凤山、屏东、潮圝州、枋寮、知本、台东、782次北上，台东－新左营，停靠站：知本、枋寮、潮圝州、屏东、凤山、高圝雄、新左营，两班皆采周六、日行驶）。台铁最新新增了一班复兴号(688次)，七堵车站发车，花莲车站为终点(每天行驶。
2016年10月20号年度大改点，复兴号回归西部干线(经海线)每周日行驶
591次(七堵=彰化，经海线)沿途停靠：七堵、汐止、松山、台北、板桥、树林、桃园、中坜、新竹、竹南、后龙、通霄、苑里、大甲、清水、沙鹿、大肚、彰化
592次(彰化=七堵，经海线)沿途停靠：彰化、大肚、沙鹿、清水、大甲、苑里、通霄、后龙、竹南、新竹、中坜、桃园、树林、板桥、台北、松山、汐止、七堵 |
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