高铁添新成员 复兴号：时速可达400公里 WiFi网络全覆盖

中国和谐号

中国高铁添新成员“复兴号”，在涉及的254项重要标准中，中国标准占到了84%，试验速度可达400公里/小时。

6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

这也意味着，从6月26日起，乘客可通过购票登上“复兴号”，体验中国特色标准的动车组。

那么，中国高铁已经有了“和谐号”，为何要再建一个“复兴号”？“复兴号”跟“和谐号”相比，有哪些优势，创造了哪些新纪录？“复兴号”对中国高铁意味着什么？
“复兴号”命名：寄托着铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼

能够真实记载中国高铁技术装备走向世界先进行列的发展历程，深情寄托着中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼。

从和谐号到复兴号：要解决“互联互通”的问题

复兴号与中国高铁的“互联互通”需要有关。
速度：试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里

目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。

按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。

“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。
技术亮点：创造了高铁列车交会、重联运行速度的世界最高纪录

据中国铁路总公司相关负责人介绍，中国标准动车组“复兴号”在科技创新方面有五大亮点：

一是中国标准动车组研制项目列入了国家“十二五”战略性新兴产业示范工程，是国家重点支持项目。

二是统筹科研力量，产学研用协同创新。

三是坚持需求牵引。

四是坚持自主化。

五是充分试验验证和考核。
与和谐号有哪些不同：

“复兴号”与“和谐号”动车组相比，有五点不同。

第一，“寿命”更长！“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。

第二，“身材”更好！采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。“复兴号”列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。

第三，“容量”更大！列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。

第四，舒适度更高！“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。

当然更值得喜大普奔的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。当然，这个连接效果如何，还有待乘客们上车检验。

第五，“警惕性”更高 ！“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。
该负责人表示，未来，铁路方面将更加注重安全、经济、智能、舒适、绿色，通过研究应用新技术、新材料，提升铁路技术装备安全性、适用性、可靠性。

目前，中国铁路总公司方面已启动了时速350公里速度级16辆编组中国标准动车组、时速250公里速度级中国标准动车组、时速160公里速度级动力集中电力动车组及京张高铁智能列车的研发工作。

中国和谐号

6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。