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漳州和莆田是不是甬温福厦深客专正线仅有的2个停靠普车站?

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发表于 2017-6-12 16:21:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
RT
发表于 2017-6-12 17:44:30 来自手机 | 显示全部楼层
这个区间普速不多,都是厦门始发的,往北对数更少。今后可能还会慢慢再减少,等福厦客专建成后看会不会多加些。可以把漳州看成龙厦线的车站,把莆田看成永莆线的,这样就所有车站都没普速,公平点。
 楼主| 发表于 2017-6-12 19:04:27 | 显示全部楼层
福厦新客专怎么建?既有站很多都贴着山,哪扩建?
发表于 2017-6-12 20:24:20 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2017-6-12 19:04
福厦新客专怎么建?既有站很多都贴着山,哪扩建?

泉州湾,湄洲湾,安海湾
 楼主| 发表于 2017-6-12 20:35:15 | 显示全部楼层
贴着海建?是不是要若干跨海桥?
发表于 2017-6-12 23:41:52 来自手机 | 显示全部楼层
宁波也可以算一个吧。
发表于 2017-6-13 01:46:40 来自手机 | 显示全部楼层
甬深线也就漳州莆田间短短的200多公里有普速,刚好停两头,而这段的莆厦段刚好是车最多的,所以泉州地区比较悲剧,好不容易通了铁路,普速还是要换乘的,远距离出行还是得靠飞机大巴,路网末端没办法。
发表于 2017-6-13 01:50:01 来自手机 | 显示全部楼层
好在晋江机场目前航线覆盖范围也挺广,加上到厦门机场有高速能快速到达,商务旅游出行还算可以。就是这两个机场没有机场大巴和城际铁路,基本得靠专车接送,底层百姓就得多掏钱了。
 楼主| 发表于 2017-6-13 17:03:08 | 显示全部楼层
请问新建沿海高铁是不是贴着海建?几个海湾建跨海大桥?是不是成本更高?现有沿海铁路基本是靠山修建,车站无法扩大,而且离城区不近。
发表于 2017-6-16 12:59:10 | 显示全部楼层
杭深线 莆田-厦门北区间有3对普速。 Z104 Z126 Z308
发表于 2017-6-16 14:57:43 | 显示全部楼层
求仙入海 发表于 2017-6-13 01:50
好在晋江机场目前航线覆盖范围也挺广,加上到厦门机场有高速能快速到达,商务旅游出行还算可以。就是这两个 ...

这俩机场都在市中心,没必要专门开行机场大巴。建立异地城市候机楼倒是正点,覆盖周边地区。
发表于 2017-6-17 00:48:26 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2017-6-12 19:04
福厦新客专怎么建?既有站很多都贴着山,哪扩建?

挖山么,义乌站每次改扩建都要挖山,终于把站房后面的山铲平了。。。
 楼主| 发表于 2017-6-17 08:34:22 来自手机 | 显示全部楼层
comwjg 发表于 2017-6-17 00:48
挖山么,义乌站每次改扩建都要挖山,终于把站房后面的山铲平了。。。

遇到滑坡怎么办?还不如贴着海建。或者城区走地下虽然成本高但有利于吸引客流。
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