印度高官：铁路想赶上中国需30年 过去70年做错了

鹤壁东站

[摘要]印度铁道部长苏雷什-普拉布表示，中国在铁路系统的投资已经持续了很长时间，过去70年里，印度的投资并不多，即使是投资了，往往也是在错误的地区。

资料图：印度喜马偕尔邦首府西姆拉，当地居民乘坐山区火车出行 新华社记者 毕晓洋 摄

参考消息网6月4日报道 印媒称，印度铁道部长苏雷什-普拉布表示，中国铁路系统对促进该国经济增长发挥了重大作用，印度铁道部的目标是在印度复制这一故事。

据《印度时报》网站6月1日报道，5月31日在帕纳吉举行的一场活动上，普拉布就过去三年来印度铁路系统的表现发表了讲话，他说，铁路系统将在未来几年里成为吸引投资最多的部门，并且将在长期创造更多就业岗位，从而在经济上具备更强的可行性。

他说：“在过去三年里，印度政府一直注重于治理和基础设施建设。与我们不同的是，中国在铁路系统的投资已经持续了很长时间。过去70年里，我们的投资并不多，即使是投资了，往往也是在错误的地区。我们如今已经吸引了3.35万亿卢布的投资。”他还补充说，要想赶上中国，这种规模的投资还需要持续30年时间。

普拉布澄清说，铁路部门日渐增加的债务问题不是需要担心的理由，仅仅是改善基础设施的长期过程中必须经历的一步。他说：“我认为我们陷在知识分子的想法里了。如果不举债，就不可能建设基础设施。即使是英国人最早在印度建设铁路的时候，也是通过在伦敦出售债券才完成的。美国的高速公路也是通过贷款才建成的。”

报道称，这位铁道部长直言不讳地说，前几任政府让国营的铁路系统陷入了糟糕境地。他说：“我们发布了一份白皮书，凸显出我们上任时铁路系统所面临的问题。在2014年之前的70年里，印度只完成了2.06万公里的双向铁轨铺设工作。从2014年到现在，我们已经完成了1.65万公里。我们还在将所有的米轨线路改造成宽轨线路，并且给它们通上电。”（编译/武林）

五子棋

人民号机车 发表于 2017-6-4 20:50
距离只会越拉越大。中国即使原地不动，印度30年也难赶不上来。
别说印度，就是美国，在基础设施方面，30年后 ...

原文作者叫NavneetKumarBakshi，是被派到中国来工作的印度人，之前有在欧美各国旅行的经验，而且从语气中可看出他不是婆罗门。在中国的看到的现代化场景令他感到极其震撼，当他向印度人描述时又苦于无法用文字描述出自己所看到的一切，于是决定买一个相机，用照片告诉印度人在中国看到的令他震撼的那一切。。。他在博客中记录了在中国的所见所闻，并拍摄了大量图片，图文并茂，写的也很有意思。。。这是其中的一篇博客，记述的是Navneet从上海去武汉乘坐高铁的经历和感受。。。

（印度人诗兴大发）第一段说他跟老婆要去武汉出差顺便玩玩，以及对高铁的赞美，买的票是早上6：48的高铁票，他说中国人做事认真，高铁出发和到达的时间能精确到秒。。。。

干净，状况良好，没有裂纹的，绵延不断的毫无瑕疵的柏油公路。上海火车站是我路途中第一个让我震惊的事物。超大的电子时间表公告牌。

我从未就没有见过如此不可思议的火车站。我看到的这一切确实比我以前看到的任何机场都要好，即使我在中国看到这样的一尘不染的公共场所几乎是例行公事，但是这儿的干净程度还是把我震惊地说不出话来。

等着上车的通知。下一件让我震惊的是子弹头列车(高铁)，中国所有的长距离列车都能开到250公里每小时，而且官方还决定要升级到350公里每小时，现在在某些城市之间已经能达到这令人敬畏的速度了。
空气动力学的美感

车厢的内部，比飞机的商务舱好多了。聪明的女乘务员拿着测试设备。(我猜是对讲机。)
火车从零开始加速，我盯着那个显示速度的电子牌，眼珠子都要爆出来了，喉咙也变干了，我担心这火车要是达到了逃逸速度(卫星脱离地球的速度)飞出了地球怎么办?谢天谢地那个数字最后停在了250km/h。

路过站台的时候，没有小商小贩，没有随地吐痰，没有随地大小便，没有那些泪眼汪汪来送别的亲属。

在六个小时顺利舒适的旅行，经过了上百个隧洞以及各种崎岖不平的地形之后，我们来到了武汉。

这不是上海火车站那种所谓的被装点出来的一尘不染闪闪发光的用来迎接达官贵人的门面工程(印度人一般认为上海是中国的花瓶。)，这仅仅是武汉的火车站，正如你在照片里看到的一样，一如既往的干净整洁。我们国家有任何一个机场能在规模，气势，豪华尊荣以及日常维护与这些个听都没听过的中国城市的火车站相提并论的吗?我们亲爱的部长们说什么来着：“我们要将德里打造成为世界上最好的城市”知道什么叫做最好吗?

xz239

这种文章不符合论坛上某些精英们的政治正确，建议删除

peterpu

这个车多好啊，观光很不错，我朝都找不到了

一只老斑鸠

xz239 发表于 2017-6-5 10:01
这种文章不符合论坛上某些精英们的政治正确，建议删除

虽然中国铁路整体硬件发展地很快，但论人文关怀，比起西方国家和日本还是差得很远。

五子棋

一只老斑鸠 发表于 2017-6-6 15:17
虽然中国铁路整体硬件发展地很快，但论人文关怀，比起西方国家和日本还是差得很远。

原文作者叫NavneetKumarBakshi，是被派到中国来工作的印度人，之前有在欧美各国旅行的经验，而且从语气中可看出他不是婆罗门。在中国的看到的现代化场景令他感到极其震撼，当他向印度人描述时又苦于无法用文字描述出自己所看到的一切，于是决定买一个相机，用照片告诉印度人在中国看到的令他震撼的那一切。。。他在博客中记录了在中国的所见所闻，并拍摄了大量图片，图文并茂，写的也很有意思。。。这是其中的一篇博客，记述的是Navneet从上海去武汉乘坐高铁的经历和感受。。。

（印度人诗兴大发）第一段说他跟老婆要去武汉出差顺便玩玩，以及对高铁的赞美，买的票是早上6：48的高铁票，他说中国人做事认真，高铁出发和到达的时间能精确到秒。。。。

干净，状况良好，没有裂纹的，绵延不断的毫无瑕疵的柏油公路。上海火车站是我路途中第一个让我震惊的事物。超大的电子时间表公告牌。

我从未就没有见过如此不可思议的火车站。我看到的这一切确实比我以前看到的任何机场都要好，即使我在中国看到这样的一尘不染的公共场所几乎是例行公事，但是这儿的干净程度还是把我震惊地说不出话来。

等着上车的通知。下一件让我震惊的是子弹头列车(高铁)，中国所有的长距离列车都能开到250公里每小时，而且官方还决定要升级到350公里每小时，现在在某些城市之间已经能达到这令人敬畏的速度了。
空气动力学的美感

车厢的内部，比飞机的商务舱好多了。聪明的女乘务员拿着测试设备。(我猜是对讲机。)
火车从零开始加速，我盯着那个显示速度的电子牌，眼珠子都要爆出来了，喉咙也变干了，我担心这火车要是达到了逃逸速度(卫星脱离地球的速度)飞出了地球怎么办?谢天谢地那个数字最后停在了250km/h。

路过站台的时候，没有小商小贩，没有随地吐痰，没有随地大小便，没有那些泪眼汪汪来送别的亲属。

在六个小时顺利舒适的旅行，经过了上百个隧洞以及各种崎岖不平的地形之后，我们来到了武汉。

这不是上海火车站那种所谓的被装点出来的一尘不染闪闪发光的用来迎接达官贵人的门面工程(印度人一般认为上海是中国的花瓶。)，这仅仅是武汉的火车站，正如你在照片里看到的一样，一如既往的干净整洁。我们国家有任何一个机场能在规模，气势，豪华尊荣以及日常维护与这些个听都没听过的中国城市的火车站相提并论的吗?我们亲爱的部长们说什么来着：“我们要将德里打造成为世界上最好的城市”知道什么叫做最好吗?