建议宿淮线增开客车

yangjianghuai11 · 发表于 2017-6-4 13:42:30

宿淮线连通着苏北和皖北，沿线的客流较多，尤其是皖北的灵璧、泗县、泗洪、宿迁及泗阳、淮安去往南通务工人员较多，如果能够开通南通至阜阳的普客且途经涡阳及濉溪县南部，客流不会少的而且也减少了务工人员的换乘……
希望上局，能够务实的考量……

yangjianghuai11 · 发表于 2017-6-4 21:14:54

怎么没有人关注呢？

五子棋 · 发表于 2017-6-4 22:02:46

yangjianghuai11 发表于 2017-6-4 21:14
怎么没有人关注呢？

你这个建议就和南局给鹰厦线和峰福线增开客车差不多

yangjianghuai11 · 发表于 2017-6-5 06:04:33

五子棋发表于 2017-6-4 22:02
你这个建议就和南局给鹰厦线和峰福线增开客车差不多

多开些车次，满足民众的需求也是供给侧改革的需要……

一只老斑鸠 · 发表于 2017-6-5 11:12:37

皖北和苏北那种经济水平我只能说呵呵了，本来一条很方便出行的铁路，硬是将火车站建在远离县城的荒郊野岭之中，谁会来坐火车啊。

yangjianghuai11 · 发表于 2017-6-5 21:09:40

一只老斑鸠发表于 2017-6-5 11:12
皖北和苏北那种经济水平我只能说呵呵了，本来一条很方便出行的铁路，硬是将火车站建在远离县城的荒郊野岭之 ...

慢慢的发展吧……

yangjianghuai11 · 发表于 2017-6-5 21:15:18

一只老斑鸠发表于 2017-6-5 11:12
皖北和苏北那种经济水平我只能说呵呵了，本来一条很方便出行的铁路，硬是将火车站建在远离县城的荒郊野岭之 ...

有网友透露说：原先走宿淮线的K8599/K8600次（徐州至南通），客流相当火爆……

一只老斑鸠 · 发表于 2017-6-6 08:00:07

yangjianghuai11 发表于 2017-6-5 21:15
有网友透露说：原先走宿淮线的K8599/K8600次（徐州至南通），客流相当火爆……

可惜啊，上局对皖北和苏北有偏见，如果说这些县城都位于干线铁路的附近也许还可以培养一下客流，不过一条普通的单线铁路，那我真的只能说呵呵了。运能有限导致其车次少，人们当然不愿意坐火车了。

yangjianghuai11 · 发表于 2017-6-6 13:15:26

一只老斑鸠发表于 2017-6-6 08:00
可惜啊，上局对皖北和苏北有偏见，如果说这些县城都位于干线铁路的附近也许还可以培养一下客流，不过一条 ...

客流也是可以培养的……

一只老斑鸠 · 发表于 2017-6-6 14:31:59

本帖最后由一只老斑鸠于 2017-6-6 14:35 编辑

yangjianghuai11 发表于 2017-6-6 13:15
客流也是可以培养的……

那可就得看上局领导们是否偏爱皖北和苏北了？当然，不管换谁当这个领导，都改变不了上局对皖北和苏北地区的冷漠。管你那边客流多么理想。水家湖站曾经差点被上局强制关门你应该知道吧？怕是领导们受不了那边的民风彪悍。至于给宿淮线加车什么的，劝你还是洗洗睡吧，我们这边的合九线都还没有发言权呢，还会轮到你们宿淮？等下辈子吧。

yangjianghuai11 · 发表于 2017-6-6 14:35:31

一只老斑鸠发表于 2017-6-6 14:31
那可就得看上局领导们是否偏爱皖北和苏北了？当然，不管换谁当这个领导，都改变不了上局对皖北和苏北地区 ...

看来，指望宿淮线增加客运列车也是奢望了……

一只老斑鸠 · 发表于 2017-6-6 14:40:46

本帖最后由一只老斑鸠于 2017-6-6 14:49 编辑

yangjianghuai11 发表于 2017-6-6 14:35
看来，指望宿淮线增加客运列车也是奢望了……

真心不是歧视你们，你们还是找上局领导想想办法吧？这个世道，铁路局领导都希望给大城市加车，那还流行给县城加车的？当然，如果你当地有着特别NB的经济地位能够吸引大量人才那是另当别论。不过即使是加车了只会导致当地人口加速流往大城市。

yangjianghuai11 · 发表于 2017-6-6 15:30:49

一只老斑鸠发表于 2017-6-6 14:40
真心不是歧视你们，你们还是找上局领导想想办法吧？这个世道，铁路局领导都希望给大城市加车，那还流行给县 ...

一座落后的普通农业城市，哪里有这充足的经济能力和超前眼光呢？

一只老斑鸠 · 发表于 2017-6-6 15:52:13

yangjianghuai11 发表于 2017-6-6 15:30
一座落后的普通农业城市，哪里有这充足的经济能力和超前眼光呢？

呵呵，认命吧。。。。。

五子棋 · 发表于 2017-6-6 16:10:10

一只老斑鸠发表于 2017-6-6 15:52
呵呵，认命吧。。。。。

楼主这个建议就和南局给鹰厦线和峰福线增开客车差不多

yangjianghuai11 · 发表于 2017-6-6 18:48:51

一只老斑鸠发表于 2017-6-6 15:52
呵呵，认命吧。。。。。

也只有认命了……

cbs_cdj_bb · 发表于 2017-6-7 09:38:11

本帖最后由 cbs_cdj_bb 于 2017-6-7 09:39 编辑

五一假期走了趟宿淮，方向南通，灵璧站没有人下车，上车不超过二十人，泗县站，下车几个人，上车十几个人。都是车迷体验宿淮。五月中旬去灵璧办事，询问当地人，问了二十个人只有一个人知道灵璧有火车站，但是坚决不做，因为不能直达到南京，苏锡常，上海，杭州，宁波！。另外火车去徐州也相当不方便。汽车基本上流水发车。也不绕路！当天去当天回！

yangjianghuai11 · 发表于 2017-6-7 09:54:00

cbs_cdj_bb 发表于 2017-6-7 09:38
五一假期走了趟宿淮，方向南通，灵璧站没有人下车，上车不超过二十人，泗县站，下车几个人，上车十几个人。 ...

沿线政府应该大力宣传宿淮线路……积极告知向民众乘坐火车的好处,尽快的形成强大的客流……

一只老斑鸠 · 发表于 2017-6-7 10:04:54

本帖最后由一只老斑鸠于 2017-6-7 10:06 编辑

yangjianghuai11 发表于 2017-6-7 09:54
沿线政府应该大力宣传宿淮线路……积极告知向民众乘坐火车的好处,尽快的形成强大的客流……

得了吧，当地人也不是傻子，都知道火车便宜，舒适性胜过大巴，便宜是便宜，但车次少，出行效率低。而且火车站离县城还很远，鬼才去那地方坐火车。你这问题等于就是问美国人为什么出远门不愿意坐火车一样，效率低，没有开车自由。更何况美国的铁路绝大多数都已经没有客运了。

cbs_cdj_bb · 发表于 2017-6-7 10:12:41

yangjianghuai11 发表于 2017-6-7 09:54
沿线政府应该大力宣传宿淮线路……积极告知向民众乘坐火车的好处,尽快的形成强大的客流……

好处？县政府领导去合肥办事都不能直达，指望他们宣传？群众也不是傻子，又不能直达南京，苏锡常，上海，杭州，宁波。说破天都没有用！

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