CRH1A-A的乘坐体验

厦蓉铁路 · 发表于 2017-5-19 22:21:00

今天第二次乘坐CRH1A-A，特意留意了一下乘坐的体验，感觉其过隧道的气密性要好于CRH380D，座椅的舒适性比380系列也不差，最让我感到奇怪的是，最高时速只有一瞬间达到过251，全程基本稳定在245-247之间，而运行时间却与运行时速达300+的380系列在同一区间的运行时间一样，但12306上还是有几分钟的区别的，票价却便宜了1/3！
今天乘坐的是福州-长沙南的D2604/1次，CRH1A-A1208与CRH1A-A1204重联；上次乘坐的是长沙南-厦门北的D2606/7次，只注意到是CRH1A-A，编号没印象，之所以特别注意型号就是以前老听说福建境内的CRH1A很会给人掏耳朵！

厦蓉铁路 · 发表于 2017-5-19 22:30:42

如果250线路能够最高按250跑的话，沿线百姓还真是比较实惠！
难怪长沙南至福厦的两对D会通年吃香了，难怪端午小长假又增加重联了！

D2601重联.jpg

yuxpsky · 发表于 2017-5-19 23:41:36

是啊这票价和谐啊

Sun305 · 发表于 2017-5-20 09:34:17

1AA跟1A比感觉就是像坐飞机

厦蓉铁路 · 发表于 2017-5-20 12:10:18

Sun305 发表于 2017-5-20 09:34
1AA跟1A比感觉就是像坐飞机

没夸张吧！差别有这么大啊！

厦蓉铁路 · 发表于 2017-5-20 12:11:27

yuxpsky 发表于 2017-5-19 23:41
是啊这票价和谐啊

难怪沿海线要提价了！

Sun305 · 发表于 2017-5-20 13:43:01

厦蓉铁路发表于 2017-5-20 12:10
没夸张吧！差别有这么大啊！

确实是这个，1A在龙漳上左摆右摆的，看车厢连接处就很明显了，而且过道岔明显会晃一下。1AA相比之下好很多，不但稳，而且过道岔就感觉像汽车过一根细铁管一样（直径差不多5mm的那种）的一个小振动就过去了。

厦蓉铁路 · 发表于 2017-5-20 17:45:27

Sun305 发表于 2017-5-20 13:43
确实是这个，1A在龙漳上左摆右摆的，看车厢连接处就很明显了，而且过道岔明显会晃一下。1AA相比之下好很多 ...

既然1A-A比1A好这么多，那1A应该不会再生产了吧！

Sun305 · 发表于 2017-5-20 22:09:18

厦蓉铁路发表于 2017-5-20 17:45
既然1A-A比1A好这么多，那1A应该不会再生产了吧！

一般是250NG了

sl130130 · 发表于 2017-5-20 22:28:26

有张铁路MM的片的、片就好了。

厦蓉铁路 · 发表于 2017-5-22 15:09:41

sl130130 发表于 2017-5-20 22:28
有张铁路MM的片的、片就好了。

太深奥了！

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