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国内各机车车辆厂的建立时间

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发表于 2017-5-18 16:05:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
四方机车车辆厂;1900年由德国人创办
浦镇车辆厂;1908年由英国人创办
长春客车厂;1954年建厂
戚墅堰机车车辆厂;1905年建厂于上海,1936年搬迁戚墅堰。
铜陵车辆厂;1970年建厂,人员为戚墅堰转来的分支。
大连机车车辆厂;1899年由俄国人创办
唐山机车车辆厂;1881年由英国人创办
资阳机车厂;1966年建厂
眉山车辆厂;1966年建厂
贵阳车辆厂;1966年建厂
大同机车厂;1954年建厂
太原机车车辆厂;1898年建厂
武昌车辆厂;1946年建厂
株洲电力机车厂;1936年建厂
株洲车辆厂;1958年建厂
江岸车辆厂;1901年由法国人创办
石家庄车辆厂;1905年由法国人创办
西安车辆厂;1938年建厂
洛阳机车厂;1969年建厂
沈阳机车车辆厂;1925年建厂
哈尔滨车辆厂;1898年由俄国人创办
兰州机车厂;1954年建厂
广州车辆厂;1986年建厂
齐齐哈尔车辆厂;1935年建厂
柳州机车车辆厂;1965年建厂
成都机车车辆厂;1951年建厂
北京二七机车厂和北京二七车辆厂;1897年建厂开始机车车辆部门为一家,1980年1月机车车辆制造部门分家为北京二七机车厂和北京二七车辆厂至今。
济南机车车辆厂;1910年建厂
天津机车车辆厂;1909年由德国人创办


发表于 2017-5-19 02:11:38 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2017-5-19 12:38 编辑

建议楼主按照一个方式进行排序,最好用表格方式展现,并增加主要生产的产品。或者一帖写一个厂子。
 楼主| 发表于 2017-5-20 19:06:22 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2017-5-19 02:11
建议楼主按照一个方式进行排序,最好用表格方式展现,并增加主要生产的产品。或者一帖写一个厂子。

连厂;机车修造和部分货车修造
长客;客车修造和动车修造、地铁
四方;机车、客车修造、动车修造、地铁
二七机车;机车制造和养路机械制造
二七车辆;货车修造
太厂;机车修造、货车修造
同厂;机车修造
西厂;货车修造和部分客车修造
株机;电力机车修造、地铁等
武厂;货车修造、改装和客车修理
广厂;货车修造、改装及客车修理
浦厂;客车修造、改装、地铁、动车
成厂;机车修造、客车修造改装
唐厂;动车修造、客车修造、地铁
贵厂;货车修造
株厂;货车修造
铜厂;货车修造
柳厂;机车修造、客车修造、货车修造
江岸厂;货车修造
济厂;货车修造
哈厂;货车修造
齐厂;货车修造
眉厂;货车修造
戚厂;机车修造、货车修造
兰厂;机车修造
洛厂;机车修造
石厂;货车修造
资厂;机车修造
津厂;零件配套
发表于 2017-5-20 22:30:56 | 显示全部楼层
当年的中国铁路机车车辆工业总公司
发表于 2017-5-23 08:37:01 | 显示全部楼层
连厂造地铁。
发表于 2017-5-23 09:45:56 来自手机 | 显示全部楼层
襄阳也有机车厂吧。
 楼主| 发表于 2017-5-23 17:48:45 | 显示全部楼层
cgs 发表于 2017-5-23 09:45
襄阳也有机车厂吧。

何以见得
发表于 2017-5-23 18:17:04 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2017-5-23 17:48
何以见得
襄厂目前是洛阳厂的分厂,这都不知道?我记得很多厂修车的铭牌打的就是南车洛阳(襄阳)
另外济厂应该也是德国人建的厂吧……
发表于 2017-6-3 21:22:05 | 显示全部楼层
另外还有路外的辆厂吧, 沈阳厂造罐车为主原来是化工部的, 呼和浩特是四机部造敞车, 等几家造的车铁路 采购, 车厂真不属于南北厂的。以前浦厂车内椅子和铺席是自己采购原木, 回来再开片做成椅子和铺板, 厕所洗脸池用地面用的陶瓷地砖及水泥, 车速慢的22型及25型非空车用,还有厨房用耐火砖和泥。车厂比现在多真正的木匠和瓦匠,人不够招临时的砖瓦匠,现在椅铺板应该是车体做好车顶留一开口, 把从路外厂采购来的成品椅铺吊上去装上去, 厕所洗脸池也一样, 用工减少, 基本只招相关专业的技校 生为安装操作工了。
发表于 2017-6-4 09:27:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 铁道游击队长 于 2017-6-4 09:29 编辑
上局林段 发表于 2017-6-3 21:22
另外还有路外的辆厂吧, 沈阳厂造罐车为主原来是化工部的, 呼和浩特是四机部造敞车, 等几家造的车铁路 采 ...
拜托,不是车顶,是车窗……
路外厂,机车是进不了铁道部采购目录的,比如太行什么的
客车应该只有长沙重型机器厂,这厂子即便今天没黄,也不造火车了
货车比较多,还有晋西机器厂,重庆重型机器厂什么的(名字记不清)
发表于 2017-6-4 10:54:23 | 显示全部楼层
其实货车皮是可以 超载的在车速限制的情况下, 现在T梁重量长胖了, 比以前的重了, 运T 梁基本上是用60吨级老平车, 三节一组, 中间是游车, 负重是首尾车, 首尾车上还得放可供梁摆动转弯的大架子, 一个都 几吨重, 这样一算负载车60吨级的实际负载近80 吨, 关健还有重心那么 高,到 现场的那段路道床还没密实好,只要跑得慢, 原来也可以数成超载, 只要外侧的轴承吃得消就成, 滚柱轴承应该是车皮超负荷第一要出毛病的地方。
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